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Problema
El eje de la transmisión
está estropeado.
No se acoplan las ruedas motrices.
Las marchas se salen.
Los casquillos de la barra de
ajuste de profundidad se
desgastan rápidamente.
Los casquillos sobresalen cuando
estén montados.
La transmisión en ángulo recto
tiene fugas.
¿A qué régimen ha de estar
ajustado el motor?
La cadena de la transmisión
se desgasta rápidamente o
se desprende.
LOCALIZACIÓN DE FALLOS
Solución/comentarios
1.
Controle que no hay suciedad en la cadena de la
transmisión o alrededor del eje saliente.
2.
Esta avería puede ocurrir si la máquina se usa sin la chapa de
fondo.
3.
Contacte a su concesionario.
1.
Controle que la cadena de transmisión está en todas las ruedas
de cadena.
2.
Controle que la cadena de transmisión está en todas las ruedas
de cadena.
3.
Controle que está en su sitio el resorte de tensado de la
cadena.
4.
Controle si hay huelgo lateral en la rueda de cadena saliente.
(De ser así, puede estar dañada la transmisión.)
5.
Controle que no se ha soltado la barra entre la palanca de
cambios y la caja.
6.
Compruebe que las ruedas de cadena están correctamente
ajustadas.
1.
Ajuste el embrague. Apriete el perno de guía de la palanca de
cambios que mantiene ésta en su sitio.
1.
Los casquillos son piezas de consumo.
2.
Lubrique con una grasa compatible con poliuretano interior y
exteriormente antes de montar los casquillos.
3.
Controle que están correctamente montados los muelles
elevadores de la cuchilla. (Los muelles tienen un diámetro
exterior de unos 38 mm).
4.
Atienda a que el régimen está ajustado como máximo a
3000 rpm.
5.
Controle que están montados los casquillos rojos.
1.
Esto es normal. Nivélelos con un cuchillo, si se desea.
1.
Contacte a su concesionario.
1.
Máx. 3000 rpm.
La rueda de cadena entrante de la transmisión está fija (no
ajustable) y va sujeta con una chaveta y un anillo de seguridad.
1.
Oriente la rueda de cadena y el tensor según la rueda de
cadena entrante (fija) de la transmisión.
2.
La posición del tensor de la cadena se ajusta añadiendo o
quitando arandelas entre la rueda de cadena y el brazo del
tensor.
3.
La rueda de cadena del motor se ajusta levantándola sobre el
eje saliente del motor.
Español – 43
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