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Presentación
Le felicitamos por haber adquirido un producto de calidad
excelente que le satisfará por mucho tiempo. Este manual de
instrucciones trata de los cortacéspedes R 422 Ts y R 422 Ts
AWD. Las máquinas tienen motor de cuatro tiempos Briggs &
Stratton V-Twin.
Las máquinas están equipadas con dirección asistida y
elevación hidráulica. Los modelos R 422 Ts AWD también
cuentan con tracción a las cuatro ruedas.
La transmisión de potencia del motor se maneja mediante
una transmisión hidrostática que permite ajustar la velocidad
de forma variable con pedales. Hay un pedal para avanzar y
otro para hacer marcha atrás.
Acelerador
Con el acelerador se regula el régimen del motor y la
velocidad de rotación de las cuchillas.
Para aumentar o reducir las revoluciones del motor mueva el
mando hacia adelante o hacia atrás.
Evite la marcha en ralentí por tiempo prolongado, debido al
riesgo de que se ensucien los electrodos de bujía.
Estrangulador
El estrangulador se usa al arrancar en frío para alimentar una
mezcla de combustible más rica al motor.
Al arrancar el frío, desplace el mando hacia atrás a su
posición extrema.
PRESENTACIÓN
Mando de velocidad
La velocidad de la máquina se regula en forma continua con
dos pedales. Para avanzar se utiliza el pedal (1), y para dar
marcha atrás el pedal (2).
!
Cuentahoras
El cuentahoras muestra el tiempo de funcionamiento del
motor.
No se registra el tiempo transcurrido con el motor parado y
el encendido conectado. La última cifra indica una décima de
hora (6 minutos).
Freno de estacionamiento
El freno de estacionamiento se aplica de la siguiente manera:
1 Pise el pedal del freno de estacionamiento (1).
2 Presione el botón de bloqueo (2) de la columna de la
dirección.
3 Suelte el pedal de freno manteniendo presionado al
mismo tiempo el botón.
El bloqueo del freno de estacionamiento se desacopla
automáticamente cuando se pisa el pedal de freno.
1
2
¡ATENCIÓN! Asegúrese de que los pedales
no puedan ser accionados por ramas al
cortar debajo de arbustos. Riesgo de
maniobras involuntarias.
2
1
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