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ADVERTENCIA
Siga siempre las instrucciones del Procedimiento de
descompresión, en la página 5, para reducir el riesgo
de producir serios daños siempre que se le indique que
debe liberar la presión.
NOTA: Se dispone de un kit de reparación no. 222651 para
el mantenimiento del regulador. Para pedir, vea la página 11.
Las piezas incluidas en el kit están marcadas con asterisco,
por ejemplo (6*).
1.
Apague la bomba.
2.
Cierre la válvula esférica de la entrada de aire del
regulador. Consulte la Fig. 1, en la página 3.
3.
Libere toda la presión de fluido y de aire del regulador
y desconecte las tuberías de aire y de fluido.
4.
Desmonte la unión giratoria (3), la junta tórica (6), y el
muelle (4) de la cubeta del regulador. Vea la Fig. 2.
5.
Desmonte la bola (17), el asiento (7) y la junta (8).
PRECAUCIÓN
Preste especial atención cuando maneje la bola de carburo
endurecido (17) y el asiento (7) para evitar deteriorarlos.
6.
Retire los seis tornillos de cabeza (2) mientras sujeta el
alojamiento del regulador (11) a la cubeta (18). Separe la
cubeta del alojamiento.
Servicio
7.
Retire la contratuerca (12) y la arandela (14) del
conjunto del vástago (16).
8.
Saque el diafragma (10) y la junta (15).
9.
Limpie e inspeccione minuciosamente todas las piezas.
Cambie las piezas que parezcan estar gastadas o
deterioradas.
10. Una de cada vez, coloque la junta (15*), el diafragma
(10*) – con el lado de PTFE blanco dirigido hacia arriba,
hacia la cubeta del regulador, y la arandela (14), en el
conjunto del vástago (16). Sujete estas piezas con la
contratuerca (12). Apriete la contratuerca a un par de
20–25 N.m.
11. Instale las piezas montadas en el alojamiento (11).
12. Instale la cubeta del regulador (18) en el alojamiento
(11). Apriete los seis tornillos de cabeza (2) en la
secuencia mostrada en la Fig. 2, Vista superior,
y al par indicado.
13. Instale la junta (8*), el asiento de la válvula (7*),
y la bola (17*) en la cubeta (18).
NOTA: Se puede dar la vuelta del revés al asiento y volver
a utilizarlo.
14. Enrosque la pieza de unión giratoria (3), con la junta
tórica (6*) incorporada y el muelle (4*) en su sitio,
a la entrada. Apriete a un par de 31–36 N.m.
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