Manutenção; Carburador - Husqvarna 343F Manual De Instrucciones

Carburador

O seu produto Husqvarna foi construído e fabricado
seguindo especificações que reduzem a emissão de gases
prejudiciais. Quando o motor tiver gasto 8-10 depósitos de
combustível, tem a rodagem feita. Para verificar que
funciona devidamente e emite o mínimo possível de gases
de escape poluentes após a rodagem, peça ao seu
revendedor/oficina autorizada (que possui um conta-
rotações), que afine o carburador.
ATENÇÃO! A cobertura da embraiagem,
!
completa com o tubo, tem que estar
montada antes da máquina arrancar, para
que não possa soltar-se e causar lesões
pessoais.
Afinação do carburador
O carburador pode ser construído de diferentes maneiras,
dependendo da legislação ambiental e de emissões vigente.
Algumas máquinas estão equipadas com limitador de curso
nos parafusos de afinação do carburador. Os limitadores
limitam a possibilidade de afinação a 1/2 de volta.
Funcionamento
• Através do acelerador, o carburador comanda a rotação
do motor. No carburador mistura-se ar/combustível.
Esta mistura ar/combustível é ajustável. Para aproveitar
a máxima potência da máquina, a regulagem deverá
estar correcta.
• Com a regulagem do carburador, o motor ajusta-se às
condições locais, p. ex., clima, altitude, gasolina e tipo de
óleo de 2 tempos.
• O carburador dispõe de três possibilidades de
regulagem:
L = Bico de baixa rotação
H = Bico de alta rotação
T = Parafuso de ajuste da marcha em vazio
64 – Portuguese
MANUTENÇÃO
1/2
1/2
• Com os bicos L e H ajusta-se a quantidade de
combustível desejada para o fluxo de ar que a abertura
do acelerador permite. Parafusando-se para a direita, a
mistura ar/combustível torna-se pobre (menos
combustível) e para a esquerda torna-se rica (mais
combustível). A mistura pobre propicia rotações mais
altas e a mistura rica, rotações mais baixas.
• O parafuso T regula a posição do acelerador na marcha
em vazio. Rodando o parafuso T no sentido horário,
aumenta a rotação da marcha em vazio e rodando no
sentido anti-horário, diminui a rotação da marcha em
vazio.
Ajustamento básico
• No banco de provas da fábrica faz-se uma regulação
básica do carburador. O ajustamento básico é mais
gordo do que o ajustamento óptimo e deve ser assim
mantido nas primeiras horas de funcionamento da
máquina. Só depois deve o carburador ser ajustado com
mais precisão. O ajustamento de precisão deve ser
efectuado por pessoal devidamente formado.
NOTA! Se o equipamento de corte rodar com o motor na
marcha em vazio, o parafuso T deve ser rodado no sentido
anti-horário até o equipamento de corte parar.
Rotação em vazio recomendada: Ver o capítulo
Especificações técnicas.
Rotação à aceleração máxima recomendada: Ver o
capítulo Especificações técnicas.
ATENÇÃO! Se não for possível ajustar a
!
rotação na marcha em vazio, de modo a que
o equipamento de corte pare, entre em
contacto com o seu revendedor ou oficina
autorizada. Não utilize a máquina até esta
estar correctamente regulada ou
devidamente reparada.
Afinação
Após a "rodagem" da máquina, faz-e a afinação do
carburador. A afinação deve ser feita por pessoal
qualificado. Primeiro ajusta-se o bico L, depois o parafuso
da marcha em vazio T e por último o bico H.
Condições
• Antes de executar quaisquer ajustamentos, verifique se
o filtro de ar está limpo e se a tampa do filtro de ar está
bem fechada. Se o carburador for ajustado com um filtro
de ar sujo, a mistura tornar-se-á mais pobre logo que o
filtro de ar for limpo. Isto pode causar sérios danos ao
motor.
• Rode cuidadosamente as agulhas L e H até ao ponto
central entre o seu ponto mais apertado (introduzido) e
o seu ponto mais desapertado (extraído).
• Não tentar rodar as agulhas L e H para além dos limites,
pois pode causar danos.
• Arranque agora a máquina de acordo com as instruções
de arranque e aqueça o motor durante 10 minutos.
NOTA! Se o equipamento de corte rodar com o motor
na marcha em vazio, o parafuso T deve ser rodado no
sentido anti-horário até o equipamento de corte parar.