Mantenimiento; Carburador; Funcionamiento - Husqvarna 356BTX Serie Manual De Instrucciones

Carburador

Su producto Husqvarna ha sido construido y fabricado
conforme a especificaciones que reducen los gases de
escape tóxicos. Cuando el motor ha consumido 8-10
depósitos de combustible, se dice que el motor ha sido
rodado. Para asegurarse de que funcione de la mejor manera
y despida la menor cantidad posible de gases tóxicos
después del período de rodaje, contacte a su distribuidor/
taller de servicio (que tenga acceso a un tacómetro) para que
regule su carburador.

Funcionamiento

El régimen del motor se controla mediante el acelerador y el
carburador. En el carburador se efectúa la dosificación de la
mezcla de aire y combustible. Esta mezcla es regulable. Para
obtener la potencia máxima de la máquina, el reglaje de la
dosificación debe ser correcto.
Con el reglaje del carburador se adapta el motor a las
condiciones locales; como clima, altitud, gasolina y tipo de
aceite para motor de dos tiempos.
El carburador tiene tres dispositivos de reglaje:
• L = surtidor de bajo régimen
• H = surtidor de pleno régimen
• T = tornillo de reglaje del ralentí
T
L
H
Con los surtidores L y H se regula la dosificación de
combustible deseada para el flujo de aire que permite la
abertura del acelerador. La mezcla de aire/combustible se
empobrece (menos combustible) girando en el sentido de las
agujas del reloj, y se enriquece (más combustible) girando en
sentido contrario a las agujas del reloj. El régimen se
aumenta con una mezcla pobre y se reduce con una mezcla
rica.
Con el tornillo T se regula la posición del acelerador en
ralentí. El ralentí se aumenta girando el tornillo T en el sentido
de las agujas del reloj y se reduce girándolo en sentido
contrario a las agujas del reloj.
Reglaje básico
El reglaje básico del carburador se lleva a cabo en las
pruebas que se hacen en fábrica. El reglaje básico es más
rico que el reglaje óptimo y se debe mantener durante las
primeras horas de uso de la máquina. Posteriormente, se
debe realizar el reglaje final. El reglaje final debe ser
realizado por un técnico especializado.
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Spanish

MANTENIMIENTO

Reglaje preciso
Después del rodaje de la máquina, debe hacerse el reglaje
preciso del carburador. El reglaje preciso debe hacerlo un
técnico cualificado. Primero se regula el surtidor L, luego el
tornillo de ralentí T y, por último, el surtidor H.
Requisitos
• Antes de hacer un ajuste, controle que el filtro de aire esté
limpio y que tenga colocada la tapa. Si se regula el
carburador con un filtro sucio, se obtiene una mezcla más
pobre después de limpiar el filtro. Esto puede ocasionar
graves averías del motor.
• Gire cuidadosamente las boquillas L y H hasta el punto
central entre las posiciones de totalmente atornillada y
totalmente desatornillada.
• No trate de ajustar las boquillas L y H más allá del tope,
porque esto puede causar daños.
• Ahora, arranque la máquina según las instrucciones y
hágala funcionar durante 10 minutos.
Surtidor de bajo régimen L
Si el funcionamiento del motor es irregular en ralentí, ajuste
el surtidor de bajas revoluciones girándolo a derechas o a
izquierdas hasta que el motor funcione regularmente.
Reglaje definitivo del régimen de ralentí T
Ajuste el régimen de ralentí girando el tornillo de ralentí T a
derechas o a izquierdas hasta obtener el régimen de ralentí
de 2.300 r.p.m.
Surtidor de pleno régimen H
Acelere al máximo. Gire la boquilla de altas revoluciones H a
derechas o a izquierdas, hasta obtener un régimen de
embalamiento de 5.800-6.000 r.p.m. con el motor
funcionando regularmente.