จะต องมี การติ ดตั ้ งอะแดปเตอร ทดสอบโดยมี การป องกั นการสั มผั ส
เพื ่ อให เครื ่ องมื อที ่ มี ขนาดเส นผ านศู นย กลาง > 2.5 มม .
ไม สามารถสั มผั สส วนประกอบที ่ มี การจ ายไฟเข าอยู
ข อควรระว ั ง
สามารถเก ิ ดการบาดเจ ็ บจากการเจาะหร ื อกดท ั บได !
อั นตรายจากระบบกลไกเนื ่ องจากขาสั มผั สที ่ แหลมคม !
จะสามารถดํ า เนิ นงานบํ า รุ งรั กษาโดยเจ าหน าที ่ ผู เชี ่ ยวชาญซึ ่ งผ านการอบรมมาแล วเท านั ้ น !
จะสามารถติ ดตั ้ งขาสั มผั สโดยใช เครื ่ องมื อเฉพาะงานที ่ กํ า หนดไว เท านั ้ น !
ข อควรระว ั ง
สามารถเก ิ ดการบาดเจ ็ บจากการบดขย ี หร ื อการถ ู กเฉ ื อนได !
อั น ตรายจากระบบกลไกเนื ่ องจากชิ ้ น ส วนที ่ เ คลื ่ อนไหวในระบบนิ วเมติ ก หรื อ ระบบขั บ เคลื ่ อนไฟฟ า!
จะสามารถติ ด ตั ้ ง อุ ป กรณ ใ ช ง านในระบบนิ ว เมติ ก หรื อ ระบบไฟฟ า เฉพาะเมื ่ อ มี ก ารป ด ห อ งเกี ย ร อ ย า งสนิ
ทแล วเท านั ้ น !
ข อควรระว ั ง
แผลไหม จากพ ื นผ ิ วท ี ร อน !
อั นตรายจากความร อนที ่ เกิ ดจากคอยล ร อน เนื ่ องจากแม เหล็ กไฟฟ า !
หากมี การใช งานเป นเวลานาน ให ใช ระบบควบคุ มแม เหล็ กไฟฟ าจาก INGUN!
ข อควรใส ใจ
ทดสอบอะแดปเตอร ตามข อกำหนดของเคร ื องจ ั กร
อะแดปเตอร ทดสอบแบบใช สายแบบสมบู รณ พร อมตั วขั บปรั บสภาพโดย INGUN
ตามข อกํ า หนดเครื ่ องจั กร 2006/42/EG และมี เครื ่ องหมาย CE ก อนใช งานอะแดปเตอร ทดสอบ
ผู ปฏิ บั ติ งานต องตรวจสอบให มั ่ นใจว ามี สิ ่ งต อไปนี ้ จากระบบทดสอบ
เป นไปตามคุ ณลั กษณะเฉพาะ :
- ป ดเมื ่ อเกิ ดเหตุ ฉุ กเฉิ น ( ดู ข อกํ า หนดเครื ่ องจั กร 2006/42/EG ตอนที ่ 1.2.4.3. หน า 16)
- หลี ก เลี ่ ย งความเสี ่ ย งจากการเคลื ่ อ นที ่ ท ี ่ ไ ม ม ี ก ารควบคุ ม (ดู ข อ กํ า หนดเครื ่ อ งจั ก ร 2006/42/EG
ตอนที ่ 1.3.9. หน า 19)
- การแยกส วนจากแหล งพลั งงาน ( ดู ข อกํ า หนดเครื ่ องจั กร 2006/42/EG ตอนที ่ 1.6.3. หน า 23)
- การทดสอบสมรรถนะของอุ ป กรณ ไ ฟฟ า และฟ ง ก ช ั น ของวงจรไฟฟ า เพื ่ อ ความปลอดภั ย (ดู ม าตรฐาน
DIN EN 60204-1 ตอนที ่ 18.6) หน า 88)
4)
การใช งาน
4.1)
การใช งานอย างถู กต อง
อะแดปเตอร ทดสอบแบบแมนนวลรุ น MA xxxx
ได รั บการออกแบบมาเป นพิ เศษสํ า หรั บการใช งานในไซต งานการผลิ ตในอุ ตสาหกรรม /
การทดสอบอุ ปกรณ อิ เล็ กทรอนิ กส จะมี การเชื ่ อมต ออะแดปเตอร ทดสอบเข ากั บระบบทดสอบที ่ มี อยู
จะมี ก ารสั ม ผั ส โมดู ล ระบบอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส ส ํ า หรั บ การทดสอบเข า กั บ อะแดปเตอร ท ดสอบ และดํ า เนิ น การทดสอบ
หรื อกํ า หนดตั ้ งค าโปรแกรม
จะมี การใช หนึ ่ งในอุ ปกรณ เปลี ่ ยนทดแทนสํ า หรั บระบบไฟฟ าซึ ่ งสามารถใช ในการทดสอบ (ATS)
ในอะแดปเตอร ทดสอบ จะสามารถใช งานอะแดปเตอร ทดสอบกั บ INGUN-ATS ของแท เท านั ้ น
4.2)
การใช งานที ่ ไม ถู กต องที ่ อาจเป นไปได
ห ามใช งานอะแดปเตอร ทดสอบ หากมี หนึ ่ งในข อผิ ดพลาดการใช งานดั งต อไปนี ้ เกิ ดขึ ้ น :
มี การใช งานโดยประกอบตั วเรื อนไว ไม สมบู รณ
มี การใช งานโดยใช แรงดั นไฟทดสอบที ่ ไม ผ านการอนุ มั ติ
ผู ป ฏิ บ ั ต ิ ก ารหรื อ เจ า หน า ที ่ ม ี ก ารปรั บ เปลี ่ ย นและประกอบอะแดปเตอร ท ดสอบใหม โ ดยไม ไ ด ร ั บ อนุ ญ าต
วิ ธี การใช งานใดๆ ที ่ ทํ า ให เกิ ดความไม ปลอดภั ย
วิ ธี การใช งานใดๆ ซึ ่ งอยู นอกเหนื อขอบข ายวั ตถุ ประสงค ของโหมดการทดสอบ
5)
สตาร ทเครื ่ อง
5.1)
กระบวนการทดสอบเฉพาะด าน ( การประกอบ )
กระบวนการทดสอบเฉพาะด านจะรวมถึ งช องเจาะบนแผงเชื ่ อมต อหน าสั มผั ส (KTP) แผงแรงดั น (ADP)
449
©
INGUN ขอสงวนการเปลี ่ ยนแปลงข อผิ ดพลาดและข อมู ลทางเทคนิ ค
ภาษาไทย