Grammer MAXIMO-DYNAMIC-PLUS Manual De Instrucciones página 63

Cualquier modificación del estado de serie del asiento (p. ej., por montaje ulterior de
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piezas no originales de GRAMMER AG puede anular el estado homologado del asiento.
Pueden verse perjudicadas funciones de dicho asiento, poniendo en peligro su
seguridad. Por esta razón, cualquier modificación en la construcción del asiento de
conducción tiene que ser autorizada por GRAMMER AG.
Al desmontar y al montar el asiento del conductor, se deben respetar íntegramente las
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especificaciones del fabricante del vehículo.
No se debe levantar el asiento del conductor por las cubiertas. Si no se tiene en cuenta
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esto, existe un gran peligro de accidente si se sueltan o se rompen las cubiertas.
Antes de realizar el desmontaje del asiento de conductor, se deben retirar todas las
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conexiones entre el asiento y la red eléctrica. Al restablecer las conexiones, se debe
comprobar que haya impermeabilidad (polvo, agua).
En general, en el asiento hay cinturones de seguridad estáticos y enrollables o estos
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pueden montarse ulteriormente. Solo se permite el equipamiento ulterior de cinturones
de seguridad tras haber obtenido la correspondiente autorización del fabricante del
vehículo, ya que la fijación del asiento se ve afectada. El montaje ulterior debe realizarse
teniendo en cuenta las respectivas normas y directrices específicas del país, debiendo ser
autorizado por GRAMMER AG .
Hay que ponerse debidamente los cinturones de seguridad existentes antes de poner el
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vehículo en marcha. Tras un accidente deben cambiarse los cinturones de
seguridad. En el caso de los cinturones de seguridad montados en el asiento, es
necesario que personal especializado compruebe el asiento y la fijación del mismo
después de un accidente.
Periódicamente se debe controlar la firmeza de las uniones atornilladas. Un tambaleo
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del asiento puede ser síntoma de uniones atornilladas sueltas o de otros defectos.
En caso de notar irregularidades en las funciones (p. ej., la suspensión del asiento se ha
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deteriorado, hay una curvatura extraña del soporte lumbar) o si se ha producido algún
daño (p. ej., el fuelle se ha dañado) en el asiento, acuda inmediatamente a un taller
especializado para la reparación. Si no se tiene en cuenta esto, habrán riesgos para su
salud y también un mayor peligro de accidente.
Antes de la puesta en marcha del vehículo, tendrá que comprobarse si los interruptores
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eventualmente existentes en la superficie del asiento funcionan correctamente (para
desconectar los generadores al abandonar el asiento o el vehículo).
En caso de anomalías en el funcionamiento, no debe ponerse en servicio el vehículo.
— GRAN PELIGRO DE ACCIDENTE —
No se deben poner objetos que se salgan del uso normal sobre los asientos de
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conducción con interruptores, ya que de lo contrario el vehículo podría ponerse en
movimiento sin conductor.
– GRAN PELIGRO DE ACCIDENTE – Si durante la conducción se reduce la presión del
sobre la superficie del asiento, se detiene el vehículo.
Durante la operación, teniendo el asiento presionado, no se debe presionar hacia adentro
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el fuelle. – PELIGRO DE MAGULLADURAS –
Durante el accionamiento de los dispositivos de ajuste del asiento, debido al peligro de
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que se produzcan lesiones, no se podrán tocar los componentes móviles.
E
Indicaciones de seguridad
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