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Operación / Localización de Fallas
4.
DEL verde de carga (bicolor) indica:
Etapa de carga del flotador. La tensión del borne de la
batería se reduce a una tensión regulada y la batería está
siendo mantenida a carga completa.
5.
Etapa de carga de reciclaje:
El cargador inicia automáticamente un ciclo de carga que
comienza con la etapa de prueba de precalificación. Esto
ocurre una vez que la batería haya estado en la etapa de
carga del flotador durante 28 días.
Propiedades especiales:
•
Los cargadores vienen equipados con protección contra
batería inversa, cortocircuito y contra "batería en escape
bajo carga".
•
Un temporizador de seguridad incorporado se enciende
cuando el cargador entra en la etapa de carga de tensión
constante/corriente constante (DEL amarillo continuamente
encendido). El sistema FP1800DCC tiene un temporizador
de seguridad de 150 horas y el sistema FP2800DCC tiene
un temporizador de seguridad de 25 horas.
•
Para reposicionar el cargador, simplemente se debe des-
enchufarlo del tomacorriente de 120 voltios
segundos y luego enchufarlo nuevamente.
REQUISITOS DE LA BATERÍA
ADVERTENCIA
Corriente eléctrica peligrosa. Puede
causar quemaduras graves y comenzar un incendio si hay un
cortocircuito en los bornes de la batería. Instale la batería en la
caja. Para evitar cortocircuitos accidentales en los bornes de la
batería, amarre la cubierta de la caja de la batería en forma
segura (Consulte la Figura 9). No deje la batería descubierta.
No permita que los niños jueguen cerca del lugar de insta-
lación del sistema de batería de respaldo.
Figura 9 – Cómo enhebrar la correa de sujeción de la
batería
La bomba de sumidero de respaldo depende de la batería que se
use con ella para energía. Cuanto mejor la batería, mejor el
rendimiento de la bomba. Recomendamos el uso de una Batería
a Descarga de Empuje de tipo Marítimo tamaño 27 M (Repuesto
Flotec Número FP12V27DCC) o una Batería a Descarga de
Empuje de tipo Marítimo tamaño 24M (Repuesto Flotec Número
FP12V24DCC). Estas baterías rendirán según se indica en la
Tabla V, página 9, y resisten bien en períodos largos de poco o
ningún uso.
AVISO: La batería de 24M, Repuesto Flotec Número
FP12V24DCC, proporcionará el mismo rendimiento que la
FP12V27DCC pero por un período de tiempo más corto.
Para refacciones o asistencia, llame a Flotec Servicios al Cliente al:
por 10
3340 1198
No se recomienda el uso de una batería estándar para
automóvil con este cargador. Una batería de automóvil puede
necesitar carga después de solamente 1 o 2 horas de uso con-
tinuo, y los ciclos de carga repetidos pueden causar una falla
anticipada en la placa de esta batería.
Use solamente la batería recomendada o una del mismo tipo y
tamaño para que se adapte bien en la caja de la batería
(tamaño máximo de 12-5/8" de largo, 7" de ancho y 9-3/8" de
alto (320,7 mm x 177,8 mm x 238 mm), incluyendo los
bornes), y suministre una tensión suficiente para obtener un
rendimiento completo.
MANTENIMIENTO DE LA BATERÍA
ADVERTENCIA
Peligro de quemaduras graves. Una
batería llena contiene ácido sulfúrico. Evite el contacto con la
piel, los ojos o la ropa.
AVISO: Para proteger la caja de batería y evitar que se astille o
se abra, no deje que la batería quede apoyada sobre el suelo
de hormigón. Instale la batería en un estante o sobre una almo-
hadilla protectora (contrachapado, 2 x 4, etc.). Siempre instale
la batería en un lugar seco que esté protegido contra
inundaciones.
Siga las recomendaciones del fabricante de la batería para su
mantenimiento y su uso seguro.
LOCALIZACIÓN DE FALLAS
La bomba no marcha:
1.
Examine todas las conexiones de los cables.
2.
Verifique que la batería no está baja o defectuosa.
3.
Verifique que el interruptor automático esté libre de oscilar
hacia arriba y hacia abajo.
4.
Verifique que no hayan fusibles quemados en la caja de
empalme del sistema FP1800DCC o en el cargador del sis-
tema FP2800DCC.
El motor zumba pero la bomba no marcha:
1.
Verifique que la batería no esté baja ni defectuosa.
La bomba marcha pero bombea muy poco o nada de agua:
1.
Asegúrese de que se haya instalado una válvula de reten-
ción y que ésta esté funcionando entre la descarga de la
bomba primaria y el tubo en T de la bomba de sumidero
de respaldo.
2.
Verifique que no hayan obstrucciones en el tubo de
descarga.
3.
El largo del tubo de descarga y/o su altura superan la
capacidad de la bomba. Consulte la Tabla V, página 9 para
información sobre la capacidad de la bomba.
4.
Verifique que la batería no esté baja ni defectuosa.
5.
Los cables positivo (+) y negativo (-) están invertidos.
La bomba pasa por el ciclo con demasiada frecuencia:
1.
El largo del amarre es demasiado corto en el interruptor
automático a flotador. Asegúrese de que el amarre sea por
lo menos de 2" (51 mm) de largo; consulte la Figura 4,
página 26.
2.
La válvula de retención principal ubicada entre la descarga
de la bomba primaria y el tubo en T de la bomba de sum-
idero de respaldo no está instalada o no está funcionando
correctamente. Instale una o repárela según se requiera.
1 800 365-6832
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