Sokkia Serie iM-50 Manual De Instrucciones página 122

La función de búsqueda automática de la ruta no se puede utilizar en el caso siguiente:
• La medición final se realiza en un punto de travesía sobre una ruta de travesía diferente de la del
punto inicial.

Métodos de ajuste
El ajuste se aplica a los resultados de los puntos de travesía y a los puntos observados desde los puntos
de travesía.
Se describen a continuación los métodos de ajuste y las opciones de distribución seleccionados en el
paso 8.
Método
Brújula: El método «Compass» (brújula) distribuye el error de coordenadas en proporción a la longitud de
las líneas de la travesía.
Ajuste Norte =
Ajuste Este =
Donde: L = longitud de la línea de travesía hasta el punto
TL = suma de las longitudes de las líneas de la travesía
Tránsito: El método «Transit» (tránsito) distribuye el error de coordenadas en proporción a las
coordenadas Norte y Este de cada línea de la travesía.
Ajuste Norte =|
Ajuste Este =
Donde: ΔN = cambio al Norte para la línea de travesía
ΔE = cambio al Este para la línea de travesía
Σ|ΔN| = suma del valor absoluto de todos los cambios al Norte para
todas las líneas de travesía
Σ|ΔE| = suma del valor absoluto de todos los cambios al Este para
todas las líneas de travesía
Ajuste angular
Ponderado: Todo cierre angular se distribuye entre los ángulos de la ruta de la travesía sobre la base de
la suma de las inversas de las longitudes de las líneas de travesía precedentes y siguientes en cada
ángulo. La longitud de las líneas del precedente y posterior se considera infinita a los fines de este cálculo
ponderado.
Lineal: Todo cierre angular se distribuye uniformemente entre los ángulos de la ruta de la travesía.
Ninguno: No se realizan ajustes angulares.
Ajuste de elevación
Ponderado: Todo cierre en las elevaciones se distribuye en proporción a la longitud de la línea
de la travesía que llega al punto (al igual que el método de brújula para el ajuste de coordenadas).
Lineal: Todo cierre en las elevaciones se distribuye uniformemente en cada extremo de la ruta
de la travesía.Ninguno: No se realizan ajustes de elevación.
L
------ - ×
cierre al norte
TL
L
------ - × cierre al este
TL
ΔN
-------------- - ×
cierre al norte
Σ ΔN
ΔE
-------------- ×
cierre al este
Σ ΔE
1

--------------- -

todist
∠ ------------------------------------------------------- -
adjustment
=

Σ --------------- -

todist
1

+ -----------------------

fromdist
× ∠
closure
1 1

+ -----------------------

fromdist
117
24. AJUSTE DE TRAVESÍA