Facom DT.VAG-A Guía De Instrucciones página 37

Secção 3 :
VAG 2.5 V6 TDi
MOTORES DIESEL
Posição da cambota
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Cavilha de bloqueio da cambota ao PMH DT.4401
A cavilha de bloqueio DT.4401 serve para fixar a cambota no PMH, entra no orifício roscado do cárter e no orifício de posição do PMH na tela da cambota.
Afinação da árvore de cames
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Placas de regulação das árvores de cames DT.4451 (Par)
Existem duas placas de regulação, para cada árvore de cames. São posicionadas nas fendas atrás das árvores de cames. São fornecidas correntes para fixar as
placas e impedir que caiam no motor.
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Cavilha de bloqueio da bomba de injecção DT.4440V2
Retirar o amortecedor da bomba de injecção e inserir a cavilha DT.4440V2 no pinhão da bomba de injecção.
AVISO : NÃO desapertar a porca central do pinhão da bomba de injecção, uma vez que isso modificaria as regulações de base da bomba.
Estas regulações não podem ser realizadas na oficina.
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Cavilha de fixação do tensor DT.4593E1
Rodar o tensor da correia para que o êmbolo baixe e inserir a cavilha DT.4593E1 para o fixar e retirar a correia.
Secção 4 :
MOTORES A GASOLINA VAG
Dupla árvore de cames – 1.4 e 1.6 16v.
Consultar a ficha de utilização em função dos modelos
Estes motores possuem uma correia de accionamento principal (da cambota à árvore de cames de admissão) e uma correia separada para a árvore de cames
de escape (entre as árvores de admissão e de escape).
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Ferramenta de regulação da árvore de cames DT.4635
Em função do tipo de motor (ver o esquema mais em cima), a ferramenta de regulação DT.4635 é utilizada como um conjunto de duas cavilhas e de uma
ponte, ou como unicamente duas cavilhas (sem a ponte).
Verifique se os três orifícios de regulação da árvore de cames estão na posição correcta para receber a ferramenta ou cavilhas. (Ver o esquema mais em cima).
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Certificar-se de que a ferramenta de regulação DT.4635 está instalada correctamente – inserir as cavilhas nos orifícios de bloqueio do pinhão e deslizar a ponte
para baixo, para que se apoie nos pinhões. Se estiver correctamente instalada, as duas balas nas extremidades das cavilhas devem estar paralelas.
Ferramentas de tensor
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DT.4440T1 e DT.4593E1
A ferramenta de fixação DT.4440T1 e a cavilha DT.4593E1 servem para comprimir e bloquear o tensor da correia de distribuição dos motores a gasolina V W 1.8.
DT.4440T1 é instalada e aplica uma pressão no êmbolo para soltar a tensão da correia.
A cavilha DT.4593E1 é então introduzida para bloquear o êmbolo em posição recolhida.
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Regulador do tensor DT.4444
O cilindro do tensor possui dois orifícios nos quais são inseridas as duas «linguetas» da DT.4444 para permitir ao tensor rodar e aplicar a tensão
na correia de distribuição.
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