Indledning; Sikkerhed; Brug - Vetus BOW2204DE Manual De Manejo Y Instrucciones De Instalación

1

Indledning

Denne manual giver retningslinjer for indbygningen og brugen af Ve­
tus bovskruen 'BOW2204DE' .
Kvaliteten af indbygningen er afgørende for bovskruens driftssikker­
hed. Næsten alle fejl, som opstår, kan føres tilbage til fejl eller unøjag­
tigheder i forbindelse med indbygningen. Det er derfor af afgørende
betydning, at de punkter, som er nævnt i installationsinstruktionerne,
følges nøje og kontrolleres under indbygningen.
Egenhændige ændringer af bovskruen udelukker fabrikkens an-
svar for eventuelle skader forårsaget af dette .
Alt efter vindforhold, fortrængt vandmængde og formen på skibs­
skroget under vand, vil den drivkraft, som bovskruen yder, føre til
forskellige resultater for hvert enkelt skib.
Den nominalt angivne drivkraft kan kun opnås under optimale for­
hold:
• Sørg for en korrekt batterispænding under brug.
• Ved installationen er der taget hensyn til de anbefalinger, som er
givet i 'Anbefalinger til montering af bovskruer' , specielt når det
gælder:
­ Tilstrækkelig stor ledningsdiameter på batterikablerne for på
denne måde at reducere spændingstabet til et minimum.
­ Måden tunnelrøret er koblet til skibsskroget på.
­ Stænger i tunnelrørsåbningen.
Disse stænger er kun monteret, hvis dette er absolut nødven­
digt (hvis man regelmæssig sejler i stærkt forurenet farvand).
­ Disse stænger er udført i henhold til anbefalingerne.
Opfølgning af anbefalingerne nedenfor vil forlænge bovskruens le­
vetid og medføre bedre præstationer.
• Sørg for, at den angivne vedligeholdelse udføres regelmæssigt.
• Lad aldrig bovskruen gå i lang tid. Den maksimale indkoblings­
tid er begrænset på grund af varmeudviklingen i elektromotoren.
Denne 'extended runtime' bovpropel kan dreje i længere perioder
end en almindelig bovpropel, men må ikke anvendes konstant.
Motoren skal afkøle, efter at den har været i drift i en periode.
Den maksimale brugsindkoblingstid og den drivkraft, som er
specificeret under Tekniske data, er baseret på de anbefalede
batterikapaciteter og batteritilslutningskablerne .
Ved anvendelse af betydeligt større batterier kombineret med
meget korte batteritilslutningskabler med et betydeligt større
tværsnit end det, som er anbefalet, vil drivkraften øges . Redu-
cer i så fald den maksimale indkoblingstid for at undgå skade
på motoren .
vetus® Operation manual and installation instructions bow thruster BOW2204DE
O !
bs
Sørg for, at denne brugsanvisning er til rådighed for skibets ejer .
2

Sikkerhed

Vær opmærksom på, at brugen af bovskruen kan medføre fare
for svømmere eller små både, som befinder sig i umiddelbar
nærhed af bovskruerørets udstrømningsåbninger.
Videregiv sikkerhedsinstruktionerne til andre personer, som betjener
bovskruen.
Generelle sikkerhedsforskrifter og love om sikkerhed og forebyggelse
af ulykker skal også overholdes.
• Berør aldrig bevægelige dele, når bovskruen er i drift.
• Berør aldrig varme dele på bovskruen, og anbring aldrig brænd­
bare materialer i nærheden af bovskruen.
• Stands altid bovskruen, før du kontrollerer eller justerer bovskru­
ens dele.
• Kobl altid batteripolerne fra, når der udføres vedligeholdelsesar­
bejde.
• Udfør vedligeholdelsesarbejde på en sikker måde ved udelukken­
de at bruge passende værktøj.
• Afbryd altid hovedafbryderen, hvis bovskruen ikke skal bruges i en
længere periode.
3

Brug

• Tænd hovedafbryderen på batteriet.
• Se den vejledning, som følger med kontrolpanelerne, for oplysnin­
ger om, hvordan bovskruen bruges.
Skift ikke fra bagbord til styrbord eller omvendt i én bevæ-
gelse, men giv elektromotoren tid til at komme til stilstand, før
den skal gå i en anden retning .
Hvis der er installeret to kontrolpaneler, må bovskruen aldrig
betjenes samtidig fra de to paneler .
• Sluk hovedafbryderen på batteriet, når du forlader skibet.
DANSK
A
dvArsel
F !
Orsigtig
020582.01
41