Charakterystyki Techniczne - Nice Volo ST Instrucciones Y Advertencias Para El Instalador

Tabla de contenido

Publicidad

Idiomas disponibles
  • ES

Idiomas disponibles

  • ESPAÑOL, página 14
5) Diagnostyka
Wszystkie stany czujnika są pokazane w odpowiedni sposób za pomocą dwukolorowego led "C", znajdującego się w dolnej części czujnika. Wskazania
objaśniające te stany są wymienione w poniższej tabeli A.
Tabela A
1.
Żaden poziom progowy nie został przekroczony i nie ma stanu przed alarmowego: led zgaszony.
2.
Przekroczony poziom progowy wiatru: czerwony led zapalony.
3.
Przekroczony poziom progowy słońca: zielony led zapalony.
4.
Czujnik słońca wyłączony: zielony led włączony i pulsuje z częstotliwością co 1 sekunda.
5.
Alarm wstępny "anemometr nie działa": czerwony led włączony i pulsuje z częstotliwością co 0,25 sekundy.
6.
Alarm wstępny "czujnik słońca nie działa": zielony led włączony i pulsuje z częstotliwością co 0,25 sekundy.5 s.
UWAGI
• Jeśli zostanie przekroczony tak poziom gprogowy wiatru (n. 2) jak i słońca (n. 3) wówczas zapala się czerwony led (przeważa wiatr).
• Funkcja "alarm wstępny - anemometr nie działa" (n. 5), oznacza, że w ciągu ostatnich 24 godzin czujnik nie wykrył wiatru.
• Funkcja "alarm wstępny – czujnik słońca nie działa" (n. 6), wskazuje, że w ciągu ostatnich 24 godzin czujnik nie wykrył żadnej zmiany intensywności
światła.
• Aby sprawdzić, czy rzeczywiście chodzi o usterkę, wystarczy wywołać obroty anemometru (n. 5), lub zmienić intensywność światła, jakie otrzymuje
czujnik (n. 6), na przykład przykrywając go ręką. Jeśli alarm wstępny pozostanie aktywny, to prawdopodobnie wystąpiła usterka.
6) Co zrobić jeśli... to jest mały przewodnik kiedy coś nie działa!
Również, kiedy obracamy anemometr z prędkością większą od
ustawionego
poziomu
odpowiadającego wiatrowi a podłączone silniki nie wykonują
manewru podnoszenia (▲).
Sprawdzić, czy napięcie znajdujące się w przewodach łączących czujnik i
silnik wynosi 24ą5 Vdc. Jeśli wynik pomiaru będzie inny, to należy
sprawdzić połączenia, sprawdzić czy włączony silnik działa; w przypadku
większej liczby silników lub centrali podłączonych do tego samego czujnika,
należy sprawdzić czy podłączenia są wykonane zgodnie z kolorami
przewodów oraz zacisków centrali.
Połączenia są właściwe i pomiar napięcia wynosi około 24ą5 Vdc
na połączeniu pomiędzy czujnikiem a silnikiem, ale podczas
obracania
anemometru
podnoszenia (▲).

7) Charakterystyki techniczne

!
W celu ciągłego polepszania produktów, Nice S.p.A. zastrzega sobie prawo zmiany charakterystyk w jakimkolwiek momencie, bez
powiadomienia, zapewniając taką samą funkcjonalność i przeznaczenie użytkowania.
Uwaga: wszystkie charakterystyki techniczne odnoszą się do temperatury 20 °C.
7.1) Charakterystyki ogólne
Zasilanie
Zabezpieczenie IP
Temperatura pracy
Obudowa
7.2) Charakterystyki czujników
Anemometr
Czujnik słońca
granicznego
za
pomocą
nie
jest
wykonywany
24±5 Vdc z opornością szeregową > 500 Ohm
34
-20÷55 °C
Wymiary
W = 120 mm
L = 215 mm
H = 85 mm
Ciężar
250 g
zakres
czułość
regulacja poziomów progowych od 5 do 80 Km/h
alarm wstępny
zakres
czułość
regulacja poziomów progowych od 5 do 60 Klux
alarm wstępny
Poziom progowy, ustawiony za pomocą trimmer odpowiedniego dla wiatru
trymera
musi być przekroczony przez co najmniej 3 sekundy, należy obracać
anemometr z odpowiednią prędkością, ewentualnie ustawić trimmer wiatru
na wartość minimalną.
Kontrola działania wiatru została zakończona z wynikiem
pozytywnym, natomiast kontrola działania słońca nie uzyskała
pozytywnego wyniku. Manewr opuszczania dla słońca jest sterowany
jedynie, kiedy ustawiony poziom graniczny jest przekroczony, przez co
najmniej 2 minuty. Należy odciąć i ponownie doprowadzić napięcie do
silnika i powtórzyć próbę, ewentualnie ustawić na minimum trymer słońca.
Jeśli problem nie zniknie, należy sprawdzić czy czujnik słońca nie jest
odłączony (patrz tabela A, n. 4) za pomocą wyłącznika podłączonego do
manewr
zacisków z szarymi przewodami. Sprawdzić czy nie zostało wysłane do
silników polecenie "słońce-off" przez nadajniki ERGO4 e PLANO4.
Użytkować jedynie z odpowiednimi silnikami lub centralami!
0÷125 Km/h
1 Km/h
po 24 h bez wiatru
0÷64 Klux
1 Klux
po 24 h bez zmiany intensywności światła
L
19
PL

Publicidad

Tabla de contenido
loading

Tabla de contenido