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Pour l'enlever, la fixer sur l'autocentreur
Fig. 36
(fig.36) comme pour une jante normale
et la détalonner à l'arrière.
Pour un bon détalonnage tant à l'arrière
qu'à l'avant du pneu, il est important
d'insérer le plateau détalonneur entre
le bord de la jante et le talon jusqu'à
effleurer le rebord de la jante.
N.B. Pour optimiser l'opération de détalon-
a
nage, il est possible de réguler l'inclinaison
du disque détalonneur (G, fig.11) à l'aide du
pivot de blocage prévu à cet effet(A, fig.36).
MONTAGE DES ROUES POUR VEHICULES DE
CHANTIER ET AVEC TRINGLES
Approcher le pneu à la jante en procédant
Fig. 37
un centrage correctement effectué.
Compléter le montage du deuxième talon
en utilisant l'outil détalonneur.
Insérer la tringle et la bloquer avec l'anneau
de serrage prévu à cet effet (fig.37).
Si le pneu est un pneu tubeless, insérer
l'anneau de maintien entre la jante et la
tringle.
Si la roue est munie d'une chambre à air,
l'insérer dans le pneu avant le montage, en
l'étendant de façon uniforme à l'intérieur
du pneu, en procédant à un léger gonflage.
RAINURAGE DES PNEUS
Après avoir positionné la roue avec la jante sur l'autocentreur, mettre le régulateur
de vitesse sur la première vitesse puis lancer la rotation de l'autocentreur à l'aide du
bouton de commande prévu à cet effet. L'autocentreur tournera alors à faible vitesse et
uniquement dans le sens des aiguilles d'une montre. Pour cette opération, il est possible
d'actionner la rotation de l'autocentreur à l'aide d'une commande à pédale en utilisant
le kit d'accessoires prévu à cet effet.
MODALITES ET MOYENS D'ARRET
L'interruption de l'alimentation électrique de la machine se fait en portant l'interrupteur
général (fig.18) se trouvant sur la boîte du circuit électrique sur la position zéro.
Toutes les commandes situées sur le manipulateur s'interrompent en arrêtant d'appuyer
sur le bouton de commande en question (commande manuelle présente).
- F
- Manuel d'utilisation
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RançaIS
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