Tabla de contenido
Publicidad
Objawy
Niska moc i/lub niska prędkość
bez obciążenia.
Przeciek powietrza w regula-
torze prędkości i/lub trzpieniu
zaworu.
Drgania/szarpanie
Uwaga! Pełna treść dotycząca sekcji „Rozwiązanie" znajduje się na końcu podręcznika w rozdziale „Instrukcja serwisowa"
DOC A2301
Poradnik rozwiązywania problemów
Możliwa przyczyna
Zbyt niskie ciśnienie pneumatyczne
Zapchany tłumik/tłumiki
Zatkany filtr wlotu powietrza
Łopatka lub łopatki wirnika uległy zużyciu
lub zniszczeniu
Wewnętrzny przeciek powietrza w obudo-
wie silnika, które wynikiem jest wyższe niż
zwykle zużycie powietrza i mniejsza niż
zwykle prędkość obrotowa.
Zużyte części silnika
Zużyte lub zniszczone wrzeciona łoży-
skowane
Zanieczyszczona, zniszczona lub wygięta
sprężyna zaworu, zawór lub gniazdo
zaworu.
Źle dobrana podkładka
Dodatkowe wykorzystanie przekładki lub
innego materiału
Nieprawidłowe smarowanie lub nagroma-
dzenie zanieczyszczeń.
Zużyte lub zniszczone tylne lub przednie
łożysko)a(
Sprawdź ciśnienie w instalacji doprowadzającej
powietrze do polerki, pozostawiając urządzenie
włączone i działające bez obciążenia. Ciśnienie
musi wynosić 6,2 bara )90 psig/620 kPa(.
Informacje na temat demontażu tłumika znajdziesz
w rozdziale „Demontaż Obudowy". W celu usunię-
cia zanieczyszczeń i niedrożności tłumika )Art. nr
51( można go przepłukać odpowiednim płynem
czyszczącym. Jeśli Tłumika nie można wyczyścić,
wówczas należy go wymienić. )Patrz rozdział
„Montaż Obudowy"(.
Przeczyść światło wlotu powietrza odpowiednim
środkiem czyszczącym. Jeśli światła wlotu nie
można wyczyścić, należy je wymienić.
Zamontuj kompletny zestaw łopatek )dla zapewnie-
nie optymalnego działania, wymienione muszą zo-
stać wszystkie łopatki(. Nasmaruj wszystkie łopatki
dobrej jakości olejem do narzędzi pneumatycz-
nych. Patrz „Demontaż Silnika" i „Montaż Silnika".
Sprawdź umiejscowienie silnika i zamocowanie
pierścienia mocującego. Upewnij się, że nie został
uszkodzony o-ring w wyżłobieniu pierścienia
mocującego. Wyjmij silnik i przeprowadź jego
ponowny montaż. Patrz „Demontaż Silnika" i
„Montaż Silnika".
Przeprowadź przegląd silnika. Skontaktuj się z
autoryzowanym centrum serwisowym firmy Mirka.
Uszkodzone lub zużyte łożyska podlegają wymia-
nie. Patrz rozdziały „Demontaż stabilizatora wałka i
wrzeciona" oraz „Montaż łożysk wrzeciona, osłony
AirSHIELD™ oraz stabilizatora wałka".
Wszystkie zużyte lub zniszczone części należy
zdemontować, sprawdzić i wymienić. Patrz kroki
2 i 3 w rozdziałach „Demontaż Obudowy" oraz
„Montaż Obudowy".
Korzystaj wyłącznie podkładek o rozmiarze i wa-
dze przeznaczonej do użytku z tą maszyną.
Korzystaj wyłącznie z przekładek i materiałów
ściernych przeznaczonych do użytku z tą maszy-
ną. Nie podłączaj do talerza polerskiego żadnego
produktu, który nie został zaprojektowany do
użytku z niniejszą polerką.
Zdemontuj polerkę i przeczyść części odpowied-
nim środkiem czyszczącym. Wykonaj ponowny
montaż polerki. )Patrz „Instrukcja serwisu tech-
nicznego".(
Uszkodzone lub zużyte łożyska podlegają wymia-
nie. Patrz „Demontaż Silnika" i „Montaż Silnika".
87
Rozwiązanie
Rev 02/26/16
Publicidad
Tabla de contenido
