Flo 89600 Manual De Instrucciones página 13

Problem
Świeca zapłonowa
Brak zapłonu
Iskrownik
Brak zapłonu
Paliwo
Zwiększony pobór paliwa
Normalny pobór paliwa, ale niewłaściwy
współczynnik kompresji
Paliwo nie dopływa z gaźnika
Przegrzewanie się silnika
Nierównomierny dźwięk silnika
Nagłe gaśnięcie silnika
Powolne gaśnięcie silnika
Trudności w wyłączaniu silnika
Opryskiwanie za pomocą płynnego środka chemicznego
Dysza nie podaje środka chemicznego
lub nie podaje w sposób ciągły
Środek chemiczny wycieka
Opryskiwanie za pomocą środka chemicznego w proszku
Środek chemiczny nie wylatuje z
przewodu powietrznego bądź wylatuje w
sposób nieregularny
Zawór środka chemicznego nie pracuje
poprawnie
Środek chemiczny wysypuje się ze
zbiornika
I N S T R U K C
Przyczyna
Zawilgocony system zapłonu
Niewłaściwy odstęp między elektrodami świecy zapłonowej
Uszkodzona izolacja świecy zapłonowej lub zniszczone elektrody
Uszkodzona izolacja przewodów iskrownika
Uszkodzona izolacja cewki iskrownika
Uszkodzony przewód cewki iskrownika
Uszkodzone elektroniczne urządzenie zapłonowe
Paliwo złej jakości, zanieczyszczone lub zmieszane z wodą
Zużyty lub uszkodzony cylinder lub pierścień uszczelniający tłoka
Nie dokręcona świeca zapłonowa
Brak paliwa w zbiorniku
Zabrudzony filtra paliwa
Zatkany otwór odpowietrzający zbiornik paliwa
Mieszanka paliwa i powietrza ma niewłaściwe proporcje
Nagar zgromadzony w cylindrze
Złej jakości olej użyty w mieszance paliwowej
Nie podłączony przewód powietrzny
Paliwo złej jakości, zanieczyszczone lub zmieszane z wodą
Nagar zgromadzony w cylindrze
Wyeksploatowane części robocze
Poluzowany przewód świecy zapłonowej
Luz na tłoku
Styki świecy zapłonowej zanieczyszczone nagarem lub zwarte
Zanieczyszczone wnętrze gaźnika
Zatkany otwór odpowietrzający zbiornik paliwa
Paliwo złej jakości, zanieczyszczone lub zmieszane z wodą
Linka przepustnicy jest zbyt długa – zbyt wysoka prędkość biegu
jałowego
Regulator dyszy lub zawór dyszy są zatkane
Zatkany wąż podający środek chemiczny
Brak ciśnienia lub niskie ciśnienie środka chemicznego
Płytka opryskiwacza zamontowana nieprawidłowo
Poluzowane śruby mocujące zbiornik na środek chemiczny
Zawór opryskiwacza nie został otwarty
Zanieczyszczony środek chemiczny
Zbrylony środek chemiczny
Zawilgocony lub mokry środek chemiczny
Zawór nie może być zamknięty
Zawór został zablokowany przez materiał obcy
Zbiornik nie został poprawnie zamontowany
Uszczelka na krawędzi pokrywy jest uszkodzona lub zużyta
J A
PL
Rozwiązanie
Wysuszyć
Wyregulować odstęp między elektrodami świecy
zapłonowej
Wymienić świecę zapłonową
Wymienić iskrownik
Wymienić paliwo
Wymienić cylinder lub pierścień tłoka.
Dokręcić świecę zapłonową.
Napełnić zbiornik paliwem
Wyczyścić filtr paliwa
Udrożnić otwór odpowietrzający
Wyregulować gaźnik
Wyczyścić cylinder
Wymienić paliwo stosując olej wysokiej klasy
Podłączyć przewód powietrzny
Wymienić paliwo
Wyczyścić cylinder
Sprawdzić i w razie potrzeby wymienić
Docisnąć przewód do złącza świecy zapłonowej
Wymienić tłok
Wyczyścić lub wymienić świecę zapłonową
Wyczyścić wnętrze gaźnika
Udrożnić otwór odpowietrzający
Wymienić paliwo
Wyregulować długość linki przepustnicy
Przeczyścić regulator lub zawór
Przeczyścić wąż
Sprawdzić uszczelnienia zbiornika na środek
chemiczny
Zamontować poprawnie płytkę opryskiwacza
Dokręcić śruby
Otworzyć zawór lub przeprowadzić regulację skoku
zaworu za pomocą krzywki
Oczyścić środek chemiczny
Rozbić bryły środka chemicznego
Osuszyć środek chemiczny
Wyregulować skok zaworu za pomocą krzywki
Oczyścić zawór
Zamontować poprawnie zbiornik
Wymienić uszczelkę na nową
O R Y G I N A L N A
13