Cómo Utilizar El Sistema De Trim Variable (Vts) - Sea-doo RXT iS 255 Guia Del Usuario

Uso del freno al girar
Debe accionarse el acelerador para gi-
rar a fin de asegurar el control de la di-
rección. Sin embargo, es posible em-
pezar a frenar durante un giro si se uti-
liza la palanca del sistema iBR según lo
descrito anteriormente. Prepárese pa-
ra mantener el equilibrio mientras la es-
tela cruza la moto de agua.
CUIDADO Cuando la embarca-
ción reduce la velocidad para dete-
nerse mientras se frena en un giro, la
estela creada termina alcanzándola
y tiende a empujar la embarcación
lateralmente. Prepárese para man-
tener el equilibrio cuando la estela
cruce la embarcación.
Cómo utilizar el sistema de
trim variable (VTS)
El sistema de trim variable (VTS) cam-
bia la posición vertical de la tobera de
la bomba de impulsión para propor-
cionarle al piloto un sistema rápido y
eficaz que compense la carga, el em-
puje, la posición de navegación y las
condiciones del agua. Correctamen-
te ajustado, puede mejorar el manejo,
reducir la oscilación longitudinal y colo-
car la embarcación en su mejor actitud
de navegación para obtener el máximo
rendimiento.
Al utilizar la embarcación por primera
vez, el piloto debe familiarizarse con
el uso del Sistema Actuador Variable
(VTS) con diferentes velocidades y
condiciones del agua. Por lo general,
en la velocidad de crucero se utiliza una
actuación a intervalo medio. Solamen-
te la experiencia dictará la mejor actua-
ción según las condiciones. Durante el
período de rodaje de la embarcación,
en el que se recomiendan velocidades
menores, se presenta una excelente
oportunidad para familiarizarse con el
ajuste del sistema de trim y sus efec-
tos.
Cuando la tobera se encuentra situada
en ángulo ascendente, el empuje del
agua dirige la proa de la embarcación
hacia arriba. Esta posición se utiliza pa-
ra optimizar la navegación a velocidad
elevada.
Cuando la tobera se dirige hacia aba-
jo, la proa es forzada a descender y
aumenta la capacidad de giro de la
embarcación. Al igual que ocurre con
cualquier embarcación, la velocidad,
posición y el movimiento del cuerpo
del piloto (movimiento inconsciente)
determinarán el grado y rapidez del gi-
ro de la embarcación. Puede reducirse
o eliminarse la oscilación longitudinal si
la tobera está hacia abajo y la velocidad
se ajusta de forma proporcional.
NOTA: La posición del VTS figura en
un indicador de barra del centro de in-
formación.
sdd2009-001-042_a
CENTRO DE INFORMACIÓN — INDICADOR
DE POSICIÓN VTS
1. Proa arriba
2. Proa abajo
El sistema VTS permite ajustar manual-
mente la posición de elevación (trim)
de la tobera, seleccionar dos posicio-
nes de trim predefinidas y registrar o
cambiar posiciones de trim predefini-
das.
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INSTRUCCIONES DE USO
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