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El mantenimiento
L'entretien
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Soplar enérgicamente con un chorro de aire
para evitar que los residuos quitados entren
al motor. Si la bujía presenta grietas en el
aislante, electrodos corroídos o una cantidad
excesiva de depósito, debe ser sustituida.
-
Controlar la distancia entre los electrodos
con un calibre de espesores. La misma debe
ser de 0,7 - 0,8 mm; de ser necesario, ajus-
tarla curvando con cuidado el electrodo de
masa.
-
Asegurarse de que la arandela se encuentre
en buen estado. Con la arandela montada,
enroscar a mano la bujía para evitar que se
dañe la rosca.
-
Con la llave suministrada en el kit de herra-
mientas, apretar haciendo que cada bujía
realice 1/2 giro para comprimir la arandela.
ATENCIÓN
LA BUJÍA DEBE ESTAR BIEN ENROSCA-
DA, DE OTRA MANERA EL MOTOR PODRÍA
SOBRECALENTARSE Y DAÑARSE GRAVE-
MENTE.
USAR SOLAMENTE BUJÍAS DEL TIPO
RECOMENDADO; EN CASO CONTRARIO
SE PODRÍAN COMPROMETER LAS PRES-
TACIONES Y LA DURACIÓN DEL MOTOR.
adaptés, avec un fil de fer et/ou une brosse
métallique.
-
Souffler énergiquement avec un jet d'air pour
éviter que les résidus retirés n'entrent dans le
moteur. Si la bougie présente des fissures
sur l'isolant, des électrodes corrodées ou de
la calamine en excès, elle doit être rempla-
cée.
-
Contrôler la distance entre les électrodes
avec un calibre d'épaisseur. Celle-ci doit être
de 0,7 - 0,8 mm. Éventuellement, la régler en
pliant avec soin l'électrode de masse.
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S'assurer que la rondelle est en bon état.
Une fois la rondelle montée, visser à la main
la bougie pour éviter d'endommager le fileta-
ge.
-
Serrer avec la clé fournie avec le kit d'outils,
en faisant accomplir un 1/2 tour à la bougie
pour comprimer la rondelle.
ATTENTION
LA BOUGIE DOIT ÊTRE BIEN VISSÉE,
AUTREMENT LE MOTEUR POURRAIT SUR-
CHAUFFER ET S'ENDOMMAGER GRAVE-
MENT.
UTILISER SEULEMENT DES BOUGIES DE
TYPE CONSEILLÉ, AUTREMENT ON
RISQUE DE COMPROMETTRE LES PRES-
TATIONS ET LA DURÉE DU MOTEUR.
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