Bosch FSA 500 Manual Original página 152

hu | 152 | FSA 500 | Kezelés
5. Kezelés
5.1 Bekapcsolás / Kikapcsolás
5.1.1 Bekapcsolás
!
A kondenzvíz-képződés megelőzése érdekében a
FSA 500 modult csak akkor kapcsolja be, miután a
FSA 500 kiegyenlítődött a környezeti hőmérséklettel.
¶
Nyomja meg rövid ideig a BE/KI kacsolót (lásd: 1.
ábra, 4. poz.).
 Az "A" LED 4 másodperc után zölden villog.
"
A FSA 500 üzemkész.
5.1.2 Kikapcsolás
Kézi kikapcsolás
¶
Kb. 3 másodperc hosszan nyomja meg a BE/KI
kapcsolót.
 Az "A" LED kikapcsol.
"
Az FSA 500 ki van kapcsolva.
Automatikus kikapcsolás akkumulátor üzemmódban
Ha az FSA 500 készüléket akkumulátor üzemmódban
10 másodpercig nem kezeli, figyelmeztető jelet hall.
Ezt követően az FSA 500 30 másodperc elteltével au-
tomatikusan kikapcsol. Az FSA 500 visszakapcsolását
követően az FSA 500 CompacSoft [plus]-szoftverben
ismét behívható a kívánt vizsgálati lépés.
5.2 Megjegyzések a méréshez
VESZÉLY – Elektromos áramütés veszélye B–
csatlakozóvezeték nélküli gépjármű mérése
közben!
A járműtesthez csatlakoztatott vagy az akku-
mulátor negatív pólusához csatlakozó B– csat-
lakozóvezeték nélküli mérések sérülésekhez,
szívelégtelenséghez vagy áramütéshez vezet-
hetnek.
¶
Minden mérésnél csatlakoztassa az
FSA 500 készüléket a B– csatlakozóveze-
téken keresztül a járműtesthez vagy az
akkumulátor negatív pólusához.
VESZÉLY – áramütésveszély a túl nagy
mérőfeszültség miatt!
A 200 Volt értéknél nagyobb feszültség mé-
rése CH1 / CH2 multifunkcionális mérőve-
zetékkel sérülésekhez, szívelégtelenséghez
vagy halálos áramütéshez vezet.
¶
A multifunkcionális CH1 / CH2 mérő-
vezetékek segítségével csak maximum
200 V-os feszültséget mérjen.
¶
CH1 / CH2 multifunkcionális mérővezeték-
kel ne mérje meg a hálózati feszültséget
vagy a hálózathoz hasonló feszültségeket.
|
1 689 989 411 2021-02-24
!
A FSA 500 -vel való mérések csak száraz környezet-
ben engedélyezettek.
!
FSA 500 ezért nem használható az elektromos
járművek és a hibrid járművek feszültséghiányának
mérésére. A nagyfeszültségű kondenzátor-gyújtások
mérése nem megengedett, mert a feszültség érté-
kek 300 Volt nagyobbak az ilyen típusú gyújtásnál.
!
A CRI Piezo mérések csak speciális adapterkábe-
lekkel (speciális tartozékokkal) engedélyezettek.
!
A (1 683 050 050) vizsgálóhegy készletben találha-
tó vizsgálóhegyek csak 30 V-nál kisebb mérésekhez
használhatók.
Alapvető eljárás a járművön végzett mérésekre:
1. Kapcsolja ki a gyújtást.
2. A B– csatlakozóvezetéken keresztül csatlakoztassa
az FSA 500 készüléket az akkumulátorhoz (B–),
vagy a motortesthez.
3. Csatlakoztassa a szükséges mérővezetékeket a
járműhöz.
!
Mérés közben ne tartsa kézzel a mérővezetékeket.
4. Kapcsolja be a gyújtást.
5. Végezze el a méréseket.
6. A mérés után kapcsolja ki a gyújtást.
7. A mérővezetékeket válassza le a járműből.
8. Csatlakoztassa le a B– csatlakozóvezetéket.
"
Mérés befejezve.
i
Az akkumulátor töltése során előfordulhatnak méré-
si eltérések.
i
A 24 órás mérés során nem lehetséges az akkumu-
látor üzemmód (akkumulátor élettartam: < 4 óra).
Ekkor az FSA 500 feszültségellátásához tápegység
szükséges. A DCU 220-nak vagy a számítógépnek/
laptopnak is üzemkésznek kell maradnia ez alatt az
idő alatt (pl. ne állítson be alvó állapotot a Win-
dows operációs rendszerben).
5.3 A szoftver frissítése (frissítés)
i
A szoftver frissítése során a 4.3. fejezetben leírtak
szerint járjon el.
Robert Bosch GmbH