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APLICACIÓN DE SERVICIO DE LAS VÁLVULAS
RE-6
Y RE-6NC
DE BENDIX
®
™
Durante la operación de frenado de servicio normal, la válvula
sirve de válvula de relé, sincroniza la presión de aire de servicio
(aplicación) del tractor con la presión de aire (aplicación) de
DEPÓSITO
70 PSI
FIGURA 7 VÁLVULA DE RELÉ RE-6NC
CARGANDO SOBRE 70 PSI
servicio del remolque, a medida que se hace funcionar la válvula
de freno de pie de servicio del tractor. Si el tractor cuenta con
una válvula de freno de mano del remolque (TC), los frenos del
remolque se pueden aplicar independientemente de los frenos
del tractor.
APLICACIÓN DE LA
CÁMARA A 10 PSI
FIGURA 8 APLICACIÓN DE SERVICIO DE LAS VÁLVULAS
DE RELÉ RE-6
®
Y RE-6NC
Se aplica aire al puerto de control de las válvulas RE-6
y RE-6NC
de Bendix
, actuando en el pistón primario y
™
®
desplazando la válvula de entrada/escape lejos del asiento
en el pistón de emergencia. La aplicación de servicio permite
al aire fluir del depósito, pasando más allá del hombro
(en el pistón de emergencia), por el lado inferior del pistón de
relé y hacia las cámaras de servicio para aplicar los frenos.
Consulte la figura 8.
SOSTENER SERVICIO DE LAS VÁLVULAS RE-6 Y
RE-6NC
Aún se está aplicando aire al puerto de control de las válvulas
RE-6 y RE-6NC, pero el pistón de relé se ha desplazado lo
®
SUMINISTRO
DE ENERGÍA
DE BENDIX
™
APLICACIÓN
DEL FRENO
DE SERVICIO
A 10 PSI
DE BENDIX
®
™
SOSTENER
CÁMARA 5 PSI
70 PSI
FIGURA 9 SOSTENER SERVICIO DE LAS VÁLVULAS DE
RELÉ RE-6 Y RE-6NC
suficiente para permitir que la válvula de entrada / escape se
vuelva a asentar en el pistón de emergencia y cierre la válvula de
entrada / escape. El aire queda atrapado entre el sello del pistón
®
de emergencia y la válvula de entrada / escape y las cámaras
de servicio, realizando la aplicación de los frenos de servicio. El
aire atrapado constituye la posición sostener de la válvula. En
este momento no fluye aire por la válvula. Consulte la figura 9.
FIGURA 10 ESCAPE DE SERVICIO DE LAS VÁLVULAS
DE RELÉ RE-6 Y RE-6NC
ESCAPE DE SERVICIO DE LAS VÁLVULAS RE-6 Y
RE-6NC
®
Cuando se retira el aire del puerto de control de las válvulas
RE-6 y RE-6NC, el pistón de relé se desplaza hacia arriba.
Cuando se deja escapar el aire del puerto de control, el
pistón de relé se desplaza de su asiento en la válvula de
entrada / escape, abriendo la ruta de escape a la atmósfera.
El aire fluye desde las cámaras de servicio, pasando por el
pistón de relé, a través del pistón de emergencia y la válvula
de entrada / escape a la atmósfera, más allá del diafragma.
Consulte la figura 10.
SIN FLUJO DE AIRE
0 PSI
SOSTENER
SERVICIO
5 PSI
5
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