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El cilindro y el pistón son dos de los componentes sometidos a mayores esfuerzos en el motor.
Deben, por ejemplo, tolerar velocidades altas, grandes cambios térmicos y presiones altas.
Además, deben ser resistentes al desgaste. A pesar de estas condiciones de trabajo duras,
son relativamente poco frecuentes las averías graves de cilindro y pistón. Ello se debe a varias
causas, como el nuevo material de revestimiento del calibre del cilindro, los nuevos tipos de
aceites lubricantes y la técnica de fabricación perfeccionada.
En los trabajos de servicio de estos componentes es sumamente importante la limpieza. Por
tanto, se recomienda limpiar bien el cilindro y sus alrededores antes de desmontarlo del cárter.
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Cilindro y pistón
Desmontaje
Desmonte las piezas siguientes para acceder al cilindro:
Cubierta del cilindro, silenciador con placa protectora térmica contra el cilindro, bujía y
módulo de encendido.
Desmonte el fi ltro de aire, el carburador y la pieza de distancia.
Seguidamente, afl oje los 2 tornillos de fi jación del cilindro.
502 50 18-01
Quite los anillos de seguridad del bulón de
pistón.
Desmonte el pistón.
505 38 17-05
Saque el cilindro con cuidado, rec-
to hacia fuera, con un movimiento
oscilatorio. Proceda con cuidado
para que no entre suciedad en el
cárter.
Tape la abertura del cárter, debajo
del pistón, con un trapo.
502 50 19-01
Utilice una herramienta en punta para
retirar las presillas del bulón de pistón.
Sujete el anillo con el pulgar para que no
salga despedido.
Desmonte el bulón de pistón con el man-
dril referencia 505 38 17-05.
Si el bulón está demasiado apretado, el
desmontaje será más fácil si se calienta
cuidadosamente el pistón con un soplador
aire caliente.
¡ATENCIÓN!
No afl oje los separadores que
se encuentran en cada lado del
extremo pequeño.
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