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Sistema de combustible
Desmonte la palanca y la válvula de aguja
para controlar el desgaste y decidir si es
necesario el cambio.
Revise la palanca y válvula de aguja y
para ver si tienen daños de desgaste.
Cambie las piezas dañadas por nuevas.
Cambie el asiento de la válvula de aguja.
502 02 61-02
Controle la posición de la palanca.
Afl oje el tornillo y desmonte la palanca, el
eje, la válvula de aguja y el muelle.
Proceda con cuidado para que el muelle
no salga despedido.
Controle el desgaste de la palanca; en
el punto de contacto con el diafragma
regulador, y en la ranura de la válvula de
aguja.
Revise también la válvula de aguja para
ver si tiene daños en la punta y en la
ranura de la palanca.
Cambie las piezas dañadas por nuevas.
Desmonte el asiento de la válvula de
aguja para cambiarlo. Utilice un mandril
adecuado de Ø 4,5 mm.
¡ATENCIÓN!
Cambie el asiento, la válvula de
aguja y la palanca al mismo tiempo.
El asiento de la válvula de aguja
debe insertarse hasta quedar
nivelado con el cuerpo del
carburador. Utilice un tornillo de
banco con protecciones para no
dañar el asiento de la válvula de
aguja.
Monte los componentes en orden inverso
al desmontaje.
Compruebe que la palanca está nivelada
con el cuerpo del diafragma.
Reglaje
demasiado alto
= demasiado
combustible.
Reglaje
demasiado bajo = combustible
insufi ciente.
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