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El cilindro y el pistón son dos de los componentes
sometidos a mayores esfuerzos en el motor. Deben,
por ejemplo, tolerar velocidades altas, grandes cam-
bios térmicos y presiones altas. Además, deben ser
resistentes al desgaste. A pesar de estas condiciones
de trabajo duras, son relativamente poco frecuentes
las averías graves de cilindro y pistón. Ello se debe a
varias causas, como el nuevo material de revestimien-
A
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Cilindro y pistón
to del calibre del cilindro, los nuevos tipos de aceites
lubricantes y la técnica de fabricación perfeccionada.
En los trabajos de servicio de estos componentes es
sumamente importante la limpieza. Por tanto, se reco-
mienda limpiar bien el cilindro y sus alrededores antes
de desmontarlo del cárter.
Desmontaje
Desmonte las piezas siguientes para acceder al cilindro:
Mecanismo de arranque, cubierta del cilindro, protección de silenciador, silenciador
y bujía.
¡ATENCIÓN!
No es necesario desmontar el carburador para desmontar el cilindro y el
pistón.
Afloje la abrazadera (A) y enrosque el tornillo a fondo (para facilitar el montaje ulte-
rior), de modo que la abrazadera se pueda girar en el tubo de admisión sin tocar en
el cilindro.
Seguidamente, afloje los 4 tornillos de fijación del cilindro.
Saque el cilindro con cuidado, moviéndolo hacia delante y atrás hasta que se suelte
del tubo de admisión. Procure que no entre suciedad en el cárter.
Tape la abertura del cárter, debajo del pistón, con un trapo.
502 50 18-01
Quite los anillos de seguridad del bulón
de pistón.
Quite los anillos de seguridad del bulón
de pistón con unos alicates planos.
Sujete el anillo con el pulgar para que
no salga despedido.