Limpeza
A Mala Térmica é fornecida limpa de fábrica - contudo, deverá proceder a uma limpeza antes
da primeira utilização. Use um pano ligeiramente humedecido com água morna. Certifique-se
de que não cai água nos vedantes, pois poderá danificar o sistema electrónico. Seque o
aparelho com um pano depois de limpar. Limpe o aparelho regularmente e assim que hajam
sinais de sujidade.
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Atenção: Nunca utilize solventes ou agentes com areia ou partes ácidas para a
limpeza do depósito de refrigeração. Nunca utilize escovas, raladores ou ferramentas rígidas e
afiadas.
Funcionamento
A Mala Térmica é fornecida desligada "DESL." A alteração do modo de refrigeração para o
modo de aquecimento é efectuada pela mudança da tecla situada na parte de trás de "FRIO" e
"QUENTE". O modo em funcionamento é indicado pelas luzes integradas: a cor verde para
modo de refrigeração e a cor vermelha para modo de aquecimento.
Desligar a unidade
Se pretender desligar o aparelho por um período de tempo prolongado, retire a ficha da linha
AC ou desligue o cabo do aparelho de refrigeração da bateria. Limpe o aparelho e deixe a
porta ligeiramente aberta para evitar a formação de fungos.
DETECÇÃO DE AVARIAS
Problema 1: O aparelho não funciona e a roda da ventoinha – visível do exterior – não está a
girar.
A: É possível que o isqueiro do automóvel não esteja a receber corrente. Na maioria dos
veículos, a ignição tem de estar ligada para que o isqueiro possa receber corrente.
B: A ignição está ligada, mas o aparelho não funciona. Retire de imediato a ficha da tomada e
verifique o seguinte:
1.Corpo do isqueiro: Se for utilizada com frequência, esta unidade pode estar entupida com
cinza. Isto causa um mau contacto eléctrico. Limpe-o utilizando uma escova não-metálica e
solvente até que o pino do contacto do meio pareça limpo. Se a ficha da Mala Térmica aquecer
muito no isqueiro, o conjunto do isqueiro deve ser limpo ou a ficha pode não estar montada
correctamente.
2.Fusível do veículo: Existe um fusível (normalmente de 15 A) para o isqueiro do seu veículo.
Verifique se o fusível está queimado.
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