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Diagnóstico de los motores MaxxForce
11 y 13L 2010
®
Si existe un código activo o pendiente,
consulte la sección Códigos de diagnóstico
de fallas en el manual de diagnóstico.
Si algún valor de sensores es sospechoso,
"Si algún valor
compare los datos recopilados con la
de sensores es
sección de valores de señal del manual.
sospechoso,
compare los datos
Giro del motor
recopilados con la
La última prueba necesaria para
sección de valores
problemas de arranque es la Prueba
de señal del manual".
de giro del motor. Esta prueba le
permite analizar los sistemas del motor
monitoreando valores de sensores
específicos durante el giro.
Empiece por abrir la sesión arranque
difícil/no arranque en ServiceMaxx™.
Empiece por registrar y girar el motor
durante 10 a 20 segundos.
"Compare los
Compare los valores registrados de la
sesión con las especificaciones de giro.
valores registrados
de la sesión con las
Si no hay señal rpm presente, vea el sensor
especificaciones
CKP y el sensor CMP en el Diagnóstico
de giro".
del sistema de control electrónico.
Si la velocidad del motor o la batería
conmutada fue menor que las
especificaciones, inspeccione el sistema
de arranque y carga.
Si la presión de salida de la turbina del
turbocargador 1, o TC1TOP, fue superior
a la especificación, la contrapresión
excesiva puede ser la causa de la
condición de no arranque. Compruebe
esto al abrir el escape antes del pre-DOC
y luego vuelva a probar.
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