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Diagnóstico de los motores MaxxForce
11 y 13L 2010
®
Si el motor enciende, existe una falla ya sea
en el sensor o en el circuito de presión del
riel de combustible. Vaya al Diagnóstico
del sistema de control electrónico para ver
procedimientos adicionales de pruebas.
Si el motor no enciende, vuelva a conectar
el cableado del sensor y realice la Prueba
de presión de entrada de la bomba de alta
presión.
Presión de entrada de la bomba
"La Prueba de
La segunda prueba es la Prueba de
presión de entrada de la bomba. Esta
presión de entrada
prueba se usa para diagnosticar problemas
de la bomba se usa
tanto de arranque como de rendimiento.
para diagnosticar
problemas tanto
La bomba de alta presión requiere suficiente
de arranque como
combustible del sistema de combustible
de rendimiento".
de baja presión a fin de funcionar
correctamente. Con el sensor de presión
de suministro de combustible en el lado
del sistema sin filtro, una lectura del sensor
dentro de las especificaciones no garantiza
que la bomba de alta presión esté recibiendo
combustible. Una restricción en el filtro
secundario puede evitar que el combustible
llegue a la bomba de alta presión.
Empiece por desconectar la manguera de
alimentación de combustible de la unidad
de dosificación de inyección corriente
abajo. Ahora conecte la herramienta de
aireación/restricción a la manguera de
alimentación e instale el accesorio de
bloqueo de combustible. Conecte el
indicador de presión del combustible y
haga girar o arranque el motor.
Monitoree la presión del indicador para
determinar si el filtro de combustible
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