8.3
Consignes d'utilisation
AVERTISSEMENT !
•
Ne pas toucher aux raccords de dépression de la vanne lorsque celle-ci est reliée à l'air
comprimé. Le ressort fermant la vanne est suffisamment fort pour provoquer un incident.
•
S'assurer que le système ne transporte pas de matériaux pouvant endommager la vanne TAV.
•
Si un corps étranger entre dans le système, arrêter immédiatement la source d'air comprimé
à la vanne et retirer le corps étranger.
•
Cette vanne ne doit pas être mise en service avant que son entrée et sa sortie n'aient été
raccordées à des tuyaux ou flexibles d'au moins 1 mètre de long.
8.4
Maintenance
Pour l'entretien et l'aide technique, contacter AB Ph. Nederman & Co.
AVERTISSEMENT !
•
Débrancher la source de tension avant l'entretien.
•
La source d'air comprimé doit être débranchée et toute pression résiduelle dans la vanne et
les vérins pneumatiques doit être relâchée avant de commencer toute tâche d'entretien sur
la vanne. Il est conseillé d'installer une soupape d'arrêt avant chaque vanne TAV.
•
L'air comprimé fourni à la vanne TAV doit être sec et propre (selon la norme ISO 8573-1
catégorie 5). Des impuretés peuvent entraîner un dysfonctionnement par colmatage du
dispositif de commande et des soupapes de temporisation. L'installation d'un filtre à air
peut s'avérer nécessaire en cas d'obstruction.
•
S'assurer qu'il n'y a pas de dépôts à l'intérieur de la vanne et des tuyaux de raccordement.
La formation de dépôts dans la tubulure peut entraîner des décharges d'électricité
statique.
•
S'assurer qu'il n'y a pas de poussière sur l'extérieur de la vanne TAV, en particulier sur le
solénoïde.
•
Il arrive que des substances huileuses et collantes adhèrent à la guillotine de la vanne
entraînant le grippage de la vanne qui ne se ferme plus entièrement. Il faut alors déposer
et nettoyer la vanne.
•
Les bagues d'appui en chloroprène résistent à la plupart des substances en quantité
raisonnable. L'huile en grande quantité peut provoquer un gonflement au niveau des
anneaux et par la suite le grippage. Dans des cas extrêmes, il peut s'avérer nécessaire de
les remplacer par des bagues en Viton résistant à la plupart des substances. Se reporter à
la liste des pièces de rechange.
•
Après plusieurs milliers d'actionnements, les bagues d'étanchéité et les bagues d'appui
doivent être remplacées afin d'éviter les fuites.
Risque de blessures.
Risque de blessures.
TAV 100/150
FR
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