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Desconectar el aparato
Antes de la reparación – extraer la clavija
de red la caja de enchufe.
Peligro
1.
Desenroscar el tornillo de seguridad (2) del botón de giro (Fig.
23, Pos. 1) en la posición de selector
2.
Quitar el botón de giro.
3.
Desenroscar los tornillos (Fig. 24, Pos. 3) de la caja del
selector (4).
4.
Quitar la caja del selector (4) de la zona de pintura.
5.
Desenroscar la válvula de descarga (5) con llave de 17
mm.
6.
Limpiar el asiento de válvula (3) con agente limpiador y
pincel.
7.
Veri car si el anillo toroidal (6) presenta daños, cambiarlo
si es necesario.
(Pulverización).
!
1
2
E
6
5
1.
Colocar primero el botón de giro en el eje, girarlo un poco,
hasta que permita su desliza-miento total.
2.
Girar el botón de giro a la posición de selector
(Pulverización). Sólo en esta posición es posible introducir
el tornillo de seguridad (Fig. 23, Pos. 2) y apretarlo con la
mano.
Desconectar el aparato
Antes de la reparación – extraer la clavija de
red la caja de enchufe.
Peligro
1.
Quitar el tornillo de seguridad, el botón de giro y la caja del
selector, véase 11.5 Válvula de descarga, apartado 1 a 4.
2.
Desenroscar los tornillos hexagonales (Fig. 25, Pos.1) con
llave de 19 mm del anillo de brida (2).
3.
Quitar la zona de pintura (3).
4.
Quitar el suplemento (4) y la membrana (5)
5.
La membrana se puede utilizar sólo
siempre la membrana.
Antes del montaje, limpiar y secar la membrana, el suplemento,
así como las super cies de montaje en la brida roscada (6) y
en la zona de pintura (3).
El montaje se realiza en orden inverso
6.
Apretar primero todos los tornillos hexagonales (1) con 10
Nm, luego en cruz con 70 Nm.
Reparaciones en el aparato
4
3
3
una vez. Sustituir
15
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