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Erläuterung der einzelnen programmierbaren Einstellungen
1. Fahrmodus:
Mit „Racing"-Modus, kann das Modell vorwärts fahren und bremsen.
Der Rückwärtsgang ist deaktiviert. Dieser Modus ist für den Wett-
bewerb gedacht. Der „Normal"-Modus bietet zusätzlich noch die
Rückwärtsgang-Funktion, die für Einsteiger und normale Fahrten
geeignet ist.
Hinweis: „Normal"-Modus verwendet die „Double-Click"-Methode,
um das Auto rückwärtsfahren zu lassen.
Wenn Sie den Gasknüppel über den Neutralpunkt das erste Mal in
den Rückwärts-/Bremsbereich bewegen, bremst der Wagen. Bringen
Sie den Gasknüppel ein zweites Mal in den Rückwärts-/Bremsbereich
und das Modell fährt Rückwärts.
2. Auswahl LiPo Zellen:
Wenn LiPo-Batterien häufig mit derselben Zellenanzahl verwendet
werden, empfehlen wir dringend, diesen Artikel manuell einzustellen,
um eine falsche Berechnung zu vermeiden.
(Der ESC kann z. B. ein nicht vollständig geladener 3S LiPo als vollgela-
denen 2S LiPo erkennen), was dazu führen kann, dass der Niederspan-
nungsabschaltschutz nicht optimal funktioniert.
3. Unterspannungs-Sicherheitsabschaltung:
Diese Funktion schützt Ihre LiPo-Akkus vor einer zu starken Entladung.
Bei der Verwendung von LiPo-Akkus setzen Sie bitte den passenden
Wert für den Unterspannungsschutz ein. Der Fahrregler überwacht die
Spannung des Akkus zu jedem Zeitpunkt.
4. Fahrregler Wärmeschutz:
Auswahlpunkt nicht verfügbar !
5. Motor Wärmeschutz:
Auswahlpunkt nicht veränderbar.
6. Motordrehrichtung:
Der Fahrregler bietet ihnen hier die Möglichkeit die Motordrehrich-
tung zu wählen.
•
CCW in Uhrzeigerrichtung
•
CW gegen die Uhrzeigerrichtung
Zurücksetzen auf Werkseinstellung
Sie können jederzeit die Werkseinstellungen wieder herstellen
(nicht im Programmiermodus), hierzu den Gashebel in Neutralstel-
lung lassen (im normalen Fahrbetrieb). Halten Sie die SET-Taste für
länger als 3 Sekunden gedrückt.
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7. BEC Spannung:
Auswahl der BEC Spannung.
•
Auswahl 6,0 V - für Verwendung herkömmlicher Servos
•
Auswahl 7,4 V – für die Verwendung von High Volt Servos
8. Einstellung Maximale Bremskraft:
Der Fahrregler ist mit einer proportionalen Bremsfunktion ausgestat-
tet. Die Bremskraft wird je nach Position des Gas-/Bremshebels an
das Fahrzeug abgegeben. Die Maximale Bremskraft bezieht sich auf
die Kraft, wenn der Gashebel am oberen Punkt (Vollbremsung) des
Rückwärts-/Bremsbereich gebracht wird. Eine sehr große Bremskraft
verkürzen den Bremsweg. Schadet jedoch auch Getriebe und Antrieb.
9. Einstellung Rückwärtsfahrt:
Legt fest, wie viel Strom bei der Rückwärtsfahrt angewendet wird.
Umso höher der Wert umso schneller die Rückwärtsfahrt.
10. Beschleunigung (auch „Punch"):
Wählen Sie einen Wert aus. „Level 1 (Soft)" bis „Level 5 (Sehr aggres-
sive)". Bitte beachten Sie, dass bei der Auswahl von „Level 3" bis „Level
5" nur Fahrakkus mit guter Qualität und hoher Leistungsabgabe ver-
wendet werden. Ansonsten kann die gewünschte Leistungsentfaltung
nicht abgerufen werden. Wenn der Motor nicht sanft anläuft (Motor
stottert), weißt dies meist auf einen Fahrakku mit niedriger Leistungs-
abgabe hin. In diesem Fall einen Akku mit höherer Leistungsabgabe
wählen oder die Getriebeübersetzung ändern.
11. Motorbremse:
Stellen Sie den Wirkungsgrad der Motorbremse bei Neutralstellung
ein. Dies simuliert die Bremswirkung eines neutralen Bürstenmotors,
während das Fahrzeug rollt.
Die Rote und Grüne LED werden gleichzeitig blinken. Dies bestä-
tigt, dass alle Werte wieder auf Werkseinstellung zurückgesetzt
wurden.
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