Sistema De Frenos Antibloqueo (Abs) - BAIC D20 Manual Del Propietário

Sistema de frenos antibloqueo (ABS)

Frenar completamente al girar a alta velocidad o conducir
sobre una superficie mojada o resbalosa podría causar que
el vehículo se salga de control y ocasionar así peligros,
porque incluso el ABS no puede superar los límites físicos
del vehículo.
El ABS está diseñado para evitar que las ruedas se bloqueen durante el
frenado, para que así el conductor pueda controlar la dirección del
vehículo. En cualquier caso, el conductor está obligado a mantener una
distancia segura y tomar en cuenta por completo el clima y las
condiciones de tráfico.
Al frenar con normalidad, cuando la fricción suficiente del camino
asegure que el vehículo se pueda detener firmemente sin bloquear las
ruedas, el ABS no se activará. Si la fuerza de frenado excede la
cohesión entre los neumáticos y la superficie del camino, y se bloquean
las ruedas, como sobre un camino mojado o resbaloso, el ABS se
activará automáticamente, lo que se puede percibir a través de la
vibración del impulso rápida sobre el pedal.
Distribución de frenado electrónica（EBD）
Su vehículo cuenta con Distribución de frenado electrónica (EBD). Bajo
cualquier carga, la EBD distribuirá automáticamente la fuerza de
frenado entre los ejes delanteros y posteriores, con el fin de mantener
la efectividad del frenado.
Por ejemplo, bajo carga ligera, la EBD aplicará una fuerza de frenado
menor a los frenos posteriores para asegurar la estabilidad del
vehículo. Bajo carga pesada o cuando el vehículo sea remolcado,
impondrá mayor fuerza de frenado a los frenos posteriores.
Un sistema de monitoreo está integrado en la EBD, el cual revisa
regularmente las operaciones de los componentes electrónicos cuando
el interruptor de encendido esté activado durante la conducción. El
sistema de monitoreo de la EBD está conectado a la luz de advertencia
de los frenos en el tablero. Si la luz se enciende mientras conduce o
El sistema de frenos
permanece encendida cuando el interruptor de encendido está
activado, indica que hay una falla en el sistema de frenos y la EBD
podría no estar funcionando. En tales casos, detenga el vehículo en
cuanto sea seguro y práctico y busque asistencia profesional. Cuando
la luz de advertencia de los frenos esté encendida, no conduzca el
vehículo.
Frenado de emergencia
Durante el frenado de emergencia, no presione el pedal de
freno repetidamente. Podría detener el funcionamiento del
ABS e incrementar la distancia de frenado.
En el caso de una emergencia, incluso si la superficie del camino está
bastante mojada y resbalosa, el conductor deberá presionar por
completo el pedal de freno. El ABS continuará monitoreando las
revoluciones de la ruedas y ajustará la fuerza de frenado según las
cohesión disponible. Por tanto, se asegura de que el vehículo pueda
detenerse en una distancia más corta sin bloquear las ruedas.
Nota: Sobre superficies suaves, como nieve o arena, la distancia
de frenado con ABS podría ser más larga que sin ABS.
Independientemente de cuán fuerte presione el pedal de freno, intente
direccionar de la misma forma que bajo condiciones normales.
Recuerde que el ABS solo empieza a funcionar cuando el
conductor pierde el control. El ABS no puede compensar los
errores o la inexperiencia del conductor.
En invierno, conforme la temperatura caiga y la nieve y lluvia
aumenten, la respuesta de los neumáticos a la superficie del camino es
crítica para conducir con seguridad. Las ruedas tienden a deslizarse o
detenerse, en particular cuando se conduce cuesta arriba, se enciende
o estaciona, lo que podría ocasionar un retroceso ocasional. Todas
estas condiciones resultan en más accidentes de tráfico en invierno.
Por lo tanto, para evitar accidentes, además de tener cuidado al
conducir, el conductor debe también reemplazar las ruedas con
modelos de invierno en invierno, o cuando la temperatura sea menos a
7°C. Al usar neumáticos de invierno con excelente rendimiento,
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