Sistema De Frenos - BAIC X25 2016 Manual Del Usuario

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Sistema de Frenos

Sistema de Frenos

Descripciones generales:
Cada una de las cuatro ruedas del vehículo está
equipada con frenos de disco. El servofreno
puede ayudar a reducir la fuerza requerida para
presionar el pedal del freno. El sistema
antibloqueo de frenos (ABS) le ayudará a
controlar la dirección en caso de una frenada
brusca. Bajo cualquier condición de carga, con el
fin de mantener el efecto de frenado, al EBD
distribuirá automáticamente la fuerza de frenado
entre los ejes delantero y trasero.
El sistema de frenos hidráulicos trabaja con dos
circuitos. Si un circuito fallara, el otro circuito
continuará trabajando. Si se produce alguna falla
de frenado cuando un solo circuito esté
disponible, por favor conduzca el vehículo a baja
velocidad hasta el distribuidor autorizado de
BAIC más cercano para su inspección y
reparación. En este caso, deberá aplicar más
fuerza al pisar el pedal.
Precauciones
Cuando el vehículo esté en marcha, si pone el pie
en el pedal del freno dará lugar a un
accionamiento ligero del freno y generará calor,
por lo que el efecto de frenado se reducirá, se
acortará la vida útil de las obleas de fricción del
freno, y el efecto de ahorro de combustible
disminuirá. La luz de freno siempre encendida
X25
también puede llevar a errores sobre la condición
de la carretera a los conductores que se
encuentren detrás suyo.
Cuando conduzca el vehículo por una pendiente
larga, el uso prolongado de freno acumulará
calor, por lo que el efecto de frenado se reducirá.
En este caso, por favor, coloque el pie lejos del
pedal del freno, y cambie a una marcha más baja,
con el fin de utilizar el frenado auxiliar del motor.
Después de conducir el vehículo a través de agua
profunda, revise los frenos.
apropiadamente el freno, a fin de verificar si los
frenos funcionan normalmente. Si hay alguna
condición anormal, por
ligeramente varias veces el pedal del freno, hasta
que el mismo vuelva a su estado normal.
En primer lugar, debe decidir si es necesario
presionar el pedal del freno, y este es el tiempo de
detección. En segundo lugar, levante el pie y
presione el pedal, y éste es el tiempo de reacción.
El tiempo medio de reacción es aproximadamente
3/4 de segundo. Sin embargo, esto es sólo el
tiempo promedio. El tiempo de reacción de un
conductor puede ser más corto, pero el tiempo de
reacción de otro puede ser tan largo como de dos
a tres segundos. Edad, condiciones físicas, el
estado de alerta, la compatibilidad y la visión
pueden afectar el tiempo de reacción, y también
pueden afectarlo la depresión, el alcohol y las
drogas. Incluso si el tiempo de reacción es
aproximadamente 3/4 de segundo, cuando la
velocidad del vehículo es de 100km/h, el vehículo
recorrerá 20 metros y, en circunstancias de
emergencia, esta distancia puede ser mayor. Por
lo tanto, es muy importante mantener una
distancia suficiente entre su vehículo y los demás.
Por supuesto, la distancia de frenado real puede
variar debido al tipo de carretera (como carreteras
pavimentadas
Presione condiciones del camino (húmedas, secas o
congeladas), la banda de rodamiento del
neumático, las condiciones de los frenos, el peso
favor presione del vehículo y la fuerza de frenado.
Evite el
conductores conducen el vehículo de manera
violenta (presionando el pedal del acelerador y
luego el pedal del freno, ambos violentamente, en
lugar de mantener el mismo paso que el resto del
tráfico), esta manera de conducir es muy
peligrosa. El freno no llega a enfriarse con
repetidos frenados de emergencia. Si el pedal de
freno se presiona violentamente a menudo, se
acelerará el desgaste de los frenos. Mantener en
el mismo paso del flujo de tráfico y una cierta
distancia reducirá en gran medida que necesite
realizar un frenado de emergencia, y por lo tanto
mejorará el efecto de frenado y prolongará la vida
útil del freno.
o caminos de arena),
frenado innecesario. Algunos
las