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ALARMAS
Se activa una alarma cuando ocurre un
problema con el equipo. El LED rojo parpadea
rápidamente.
Alarmas activas – AXX
COD
Descripción
A00
Sin fallas. Funcionamiento normal.
A01
Presostato de baja
A02
Presostato de alta
A04
Circuito abierto en embrague
A06
Forzador de evaporador
A07
Forzador del condensador
A09
Válvula de descongelación (HGV)
A10
Válvula de inyección de líquido (INV)
A11
Válvula principal de gas caliente (MHV)
A21
Cortocircuito en embrague
A22
Circ. abierto en forzador de condensador
A23
Circ. abierto en forzador de evaporador
A24
Válvula (HGV) circuito abierto
A25
Válvula (INV) circuito abierto
A26
Válvula (MHV) circuito abierto
Error al leer/escribir info EEPROM
E2P
Temp fuera del rango -29°C/+ 30°C
Pérdida de los parámetros elegidos.
CITIMAX 500/700
Otras alarmas
COD
Descripción
EE
Sensor de temperatura de
evaporador (circuito abierto)
EEE
Sensor de temperatura de deshielo
BAT
Alarma de baja tensión de batería
CON
Alarma de falla de comunicación
Err
Error de setpoint. Rango -29/+30ºC
Más información
Presione la tecla "=" o "SET" (tecla 10) por
cinco segundos para ver las alarmas
existentes, luego con las teclas + y - puede
ver la siguiente información:
1. Alarmas de funcionamiento incorrecto.
2. Versión del programa del controlador.
3. Versión del programa de control de
cabina.
4. Horas de operación de la unidad.
5. Temperatura en la caja térmica.
Apagar el equipo
- Para una parada rápida: apague la llave de
contacto encendido del vehículo
- Para una parada larga: presione la tecla OFF
en el comando de la cabina.
OPERACIÓN CON STAND BY
Para los equipos equipados con el kit de
funcionamiento eléctrico.
Encender el equipo
1. Es necesario que la unidad funcione al menos 10
min en modo ruta, luego, detener el motor del
vehículo.
2. Conectar la línea (trifásica + tierra) al kit.
3. Encender el kit eléctrico con la llave lateral.
4. Encender el equipo mediante el comando de
cabina.
Ante un problema, se activa una alarma sonora.
Para restablecer el equipo, es necesario reiniciar la
unidad con la llave que se encuentra en el lateral
del kit eléctrico.
NOTA: El kit eléctrico cuenta con un sistema de
protección de fase, el mismo limita el arranque si
falta una fase o si la secuencia es incorrecta. En el
segundo caso, se debe girar media vuelta el interior
del enchufe hembra ubicado en el frente del kit.
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