Localización De Averías; La Bomba No Se Pone En Marcha - ITT Industries FLYGT 3153 Serie Instalación, Servicio Y Mantenimiento

LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
Para proceder a la localización de averías en el equipo
eléctrico se precisa un multímetro (VOM), una lámpara
de ensayo (medidor de continuidad) y un diagrama del
cableado.
La localización de fallos debería hacerse con la alimen-
tación eléctrica desconectada y bloqueada, a excep-
ción de los controles que no puedan llevarse a cabo sin
corriente.
Comprobar siempre que no haya nadie cerca de la

1. La bomba no se pone en marcha

¿Se indica una señal de alarma
en el panel de control?
No
¿Puede ponerse en marcha ma-
nualmente la bomba?
No
¿Recibe corriente
la instalación?
Sí
¿Está atascado el impulsor?
ATENCIÓN: desconectar la
corriente eléctrica antes de
comprobar el impulsor.
No
Ponerse en contacto con el taller de servicio de ITT Flygt.
bomba al conectar la corriente eléctrica.
Usar la lista de control que sigue como medio auxiliar
para la localización de fallos. Se presupone que antes
la bomba y la instalación han funcionado satisfactoria-
mente.
Los trabajos eléctricos deberá realizarlos un electricista
autorizado.
Seguir las normas de seguridad locales y cumplir las
medidas de seguridad recomendadas.
Sí
Comprobar la causa:
— Si la temperatura del estator es alta, comprobar que el impulsor
gire fácilmente.
— Si hay un fallo en los termostatos/interruptores térmicos, po-
nerse en contacto con el taller de servicio de ITT Flygt.
— Si el FLS10 indica una alarma.
— Comprobar que la protección de sobrecarga se haya puesto a
cero.
Sí
a) Fallo en el equipo de nivel (regulador de nivel de arranque).
Limpiarlo o reemplazarlo.
b) Fallo en el equipo de control.
Comprobar:
— que los interruptores térmicos no se hayan abierto.
— que todas la conexiones estén en perfecto estado.
— las bobinas de los relés y contactores.
— que el interruptor de control "Man/Auto" haga contacto en am-
bas posiciones.
No
Comprobar:
— que el interruptor principal esté conectado.
— que exista corriente de control en el equipo de arranque y que
los fusibles estén en perfecto estado.
— que haya corriente en cada fase de la red.
— que todos los fusibles tengan continuidad y estén apretados.
— que la protección de sobrecarga se haya puesto a cero.
— que no haya roturas en el cable del motor.
Sí
Limpiarlo.
Limpiar el pozo
26
3153