La Bomba Se Pone En Marcha Pero El Guardamotor Se Desconecta - ITT Industries FLYGT 3153 Serie Instalación, Servicio Y Mantenimiento

3153

2. La bomba se pone en marcha pero el guardamotor se desconecta

¿Se ha ajustado demasiado bajo
el sistema de protección del motor?
(Comprobar con la placa de
características)
No
¿Es difícil hacer girar a mano el im-
pulsor? ATENCIÓN: desconectar la
corriente eléctrica antes de
comprobar el impulsor.
No
¿Recibe la instalación corriente
en las tres fases?
Sí
La intensidad de corriente de las
fases, ¿es irregular o excesiva?
No
¿Es defectuoso el aislamiento entre
las fases y tierra en el estator?
Usar un instrumento de control
del aislamiento. Con un
megóhmetro de 1000 V CC, el
aislamiento entre las fases y entre
cualquier fase y tierra debe ser
> 5 Megaohm.
No
¿Es excesiva la densidad del
líquido bombeado?
(Densidad máx. 1100 kg/m3)
No
¿Fallo en la protección
de sobrecarga?
No
Ponerse en contacto con el taller de servicio de ITT Flygt.
Sí
Ajustarlo.
Sí
Limpiar el impulsor.
Limpiar el pozo.
Comprobar que el impulsor esté correctamente ajustado.
Si alguna otra cosa fuera incorrecta, ponerse en contacto con
el taller de servicio de ITT Flygt.
No
Comprobar los fusibles del motor.
Comunicarlo a un electricista.
Sí
Ponerse en contacto con el taller de servicio de ITT Flygt.
Sí
Ponerse en contacto con el taller de servicio de ITT Flygt.
Sí
Diluir el líquido
Cambiar el impulsor ó utilizar una bomba más adecuada.
Ponerse en contacto con ITT Flygt.
Sí
Reemplazar la protección de sobrecarga.
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