Diseño De La Bomba - ITT Industries FLYGT 3153 Serie Instalación, Servicio Y Mantenimiento

Motor
Motor de inducción trifásico, tipo jaula de ardilla, para
50 ó 60 Hz.
El motor se pone en marcha mediante arranque di-
recto ó estrella-triángulo.
Puede hacerse funcionar de forma continua ó
intermitente, con un máximo de 15 arranques por
hora distribuidos de manera uniforme.
El estator está aislado de acuerdo con la clase H
(180°C, 360°F). El motor está diseñado para suminis-
trar su potencia de régimen con una variación del
±10% en la tensión nominal. Puede aceptarse una
variación de ±10% de la potencia nominal sin que se
sobrecaliente el motor, siempre que éste no se haga
funcionar continuamente a plena carga.
Rodamientos
El rodamiento de apoyo del eje es de una hilera de
bolas. El rodamiento principal del eje es de dos hile-
ras de bolas, con contacto angular.
Unidad de junta mecánica
La bomba tiene una unidad de junta mecánica
compuesta por dos juntas que actúan independiente-
mente:
Alt I Junta superior: Carburo cementado resistente a
la corrosión WCCR/WCCR
Juntainferior: Carburo cementado resistente a
la corrosión WCCR/WCCR
Alt II Junta superior: Carburo cementado resistente a
la corrosión/Óxido de aluminio
WCCR /Al
Juntainferior: Carburo de silicio RSiC/RSiC
Alt III Junta superior: Carbono/Óxido de aluminio
CSb/Al
Juntainferior: Carburo cementado resistente a
la corrosión WCCR/WCCR
Nivel mínimo del líquido
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DISEÑO DE LA BOMBA
O
2 3/
O
2 3
Equipo de monitorización
El estator incorpora tres interruptores térmicos conec-
tados en serie que activan una alarma en caso de
sobretemperatura.
Los interruptores térmicos abren a 140°C (285°F). Los
sensores pueden conectarse a la unidad de
monitorización de ITT Flygt MiniCAS II ó equivalente.
El equipo de monitorización deberá estar diseñado de
tal forma que sea imposible un rearranque automático.
La 3153 se suministra con el sensor de inspección
FLS10, que detecta la presencia de cualquier líquido en
la cámara de inspección.
Refrigeración
La bomba se enfría con el líquido circundante. Para el
nivel mínimo de líquido ver la ilustración de abajo.
Sin camisa de refrigeración
Alojamiento de junta
Un agente refrigerante lubrica y enfría la unidad de
junta mecánica, actuando como barrera intermedia
entre el líquido bombeado y el motor eléctrico.
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