CITROEN 4x4 DANGEL Manual Del Usuario página 14

AUTOMOBILES DANGEL, experto en sistemas tracción 4 ruedas
Pérdida de adherencia en el tren delantero
El funcionamiento del sistema 4 ruedas motrices diseñado y fabricado por Automobiles DANGEL
se basa en una distribución automática y optima del par motor en el que el acoplamiento es
el núcleo del sistema.
En función de la adherencia de las ruedas del eje delantero, el acoplamiento distribuye de forma
automática el par motor sobre las ruedas del eje trasero, garantizando así un incremento de
motricidad del vehículo.
El sistema de control de tracción (ASR) del programa de estabilidad electrónica (ESC), optimiza
este incremento de motricidad para evitar que las ruedas patinen, actuando sobre los frenos de
las 4 ruedas motrices y sobre el par motor.
Principio de funcionamiento R LOCK (opción puente trasero CON bloqueo)
Pérdida de adherencia de una
rueda TRASERA y de una rueda
DELANTERA;
Puente Puente TRAS
ACOMPLAMIENTO
DEL libre
Puente trasero SIN Bloqueo
Avance IMPOSIBLE
Pérdida de adherencia de una
rueda TRASERA y de una rueda
Puente TRAS
Puente
DELANTERA;
ACOMPLAMIENTO
bloqueado
DEL
Puente trasero CON Bloqueo
Avance POSIBLE
V61 6.2 SPACETOURER / JUMPY 4x4 5874B 11/2019- Página 14/36