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mantenimiento
Intervalos de mantenimiento
mantenimiento
ADVERTENCIA!
Peligro de lesiones debido al incumplimiento de las siguientes medidas de seguridad
Si no se respetan las siguientes medidas de seguridad, pueden producirse daños personales y
materiales graves.
▶ Todos los trabajos en el sistema de accionamiento se deben realizar solo en estado libre de
tensión.
▶ Esperar al enfriamiento de las superficies.
▶ Liberar el sistema de accionamiento de cargas o asegurar cargas que afectan al
accionamiento.
▶ Proteger los motores de la entrada de cuerpos extraños.
Limpie las superficies con regularidad
•
En la versión con ventilador: Limpie los conductos de aspiración de aire con regularidad
•
Intervalos de mantenimiento
Motor
Intervalo de tiempo
Cada medio año
Tras 3 horas,
luego cada 2 años
Freno de resortes
INDICACIÓN!
▶ Para cada aplicación debe determinarse un concepto de mantenimiento adecuado
considerando las condiciones de funcionamiento y cargas del freno.
Freno de aplicación
• Según cálculo de vida útil
• En los demás casos, cada
medio año
• A más tardar después de 4000
horas de funcionamiento
30
Medidas
Limpiar el motor
Comprobar las fijaciones
Freno de mantenimiento con
parada de emergencia
• Como mínimo cada 2 años
• Freno estándar: A más tardar
después de 1 millón de ciclos
• Versión longlife: A más tardar
después de 10 millones de
ciclos
• Prever intervalos más cortos si
las paradas de emergencia son
frecuentes
Descripción de los trabajos
Retirar restos de suciedad y polvo.
Limpiar con más frecuencia en caso de suciedad extrema.
Comprobar que todos los tornillos de fijación del motor (sujeción de pata y
de brida...) estén correctamente colocados.
Descripción de los trabajos
• La suciedad causada por aceites o grasas debe eliminarse con un limpiador
de frenos. En caso necesario, el freno deberá sustituirse tras detectarse la
causa.
• Eliminar la suciedad y las partículas en el entrehierro existente entre el
estátor y el inducido.
• Comprobar el funcionamiento de ventilación y control
• Medir el entrehierro (en caso necesario, reajustar)
• Medir el grosor del motor (en caso necesario, sustituir el rotor)
• Comprobar el daño térmico del inducido o la brida (arranque azul oscuro)
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