Tabla de contenido
Publicidad
Симптом
Понижена мощност и/или
ниска скорост на свободен
ход
Теч на въздух през
регулатора на оборотите и/
или стеблото на клапана.
Вибрации/неравномерна
работа
DOC 2624
Ръководство за откриване на неизправности
Вероятна причина
Недостатъчно налягане на въздуха
Запушен)и( заглушител)и(
Запушен входен мрежест филтър
Една или повече износени или счупени
лопатки
Вътрешен теч на въздух в корпуса на
двигателя, който се характеризира с
по-високо от нормалното потребление
на въздух и обороти, по-ниски от
нормалните.
Износени части на двигателя
Износени или счупени лагери на оста
Замърсена, счупена или огъната
пружина на клапана, клапан или легло
на клапана.
Неправилна подложка
Добавяне на междинна подложка или
друг материал
Неправилно смазване или натрупване
на външни частици.
Износени или счупени заден или
преден лагер на двигателя
При вакуумните машини е възможно
прекалено силно засмукване при
шлифоване на плоски повърхности,
което предизвиква залепване на
подложката към обработваната
повърхност.
Проверете налягането на въздухопровода
на входа на машината за шлифоване, когато
инструментът работи на свободен ход. То
трябва да бъде 6,2 Bar )90 psig / 620 kPa(.
Вижте раздела „Разглобяване на корпуса" за
демонтажа на
заглушителя. Може да се извърши обратно
промиване на заглушителя 58 с чист, подходящ
почистващ разтвор, докато бъдат отстранени
всички замърсители и препятствия. Ако
заглушителят не може да бъде почистен добре,
сменете го. )Вижте раздела „Сглобяване на
корпуса"(.
Почистете входния мрежест филтър с чист,
подходящ почистващ разтвор. Ако мрежестият
филтър не може да се почисти, сменете го с
нов.
Монтирайте комплект нови лопатки )за
правилна работа трябва да се сменят
всички лопатки(. Намажете всички лопатки с
качествено масло за пневматични инструменти.
Вижте "Разглобяване на двигател" и
"Сглобяване на двигател".
Проверете за правилното подравняване
на двигателя и захващане на фиксиращия
пръстен. Проверете за повреден О-пръстен
и в канала на фиксиращия пръстен.
Демонтирайте и монтирайте отново модула на
двигателя. Вижте "Разглобяване на двигател" и
"Сглобяване на двигател".
Извършете основен ремонт на двигателя.
Свържете се с оторизиран сервизен център
Mirka.
Сменете износените или счупените лагери.
Вижте „Разглобяване на двигателя" и
„Сглобяване на двигателя".
Разглобете, проверете и сменете износените
или повредените части. Вижте „Разглобяване
на корпуса" и „Сглобяване на корпуса".
Използвайте само подложки с предназначените
за машината размери и тегла.
Използвайте само абразиви и/или междинни
подложки, предназначени за машината. Не
закрепвайте към подложката на шлифовъчната
машина нищо, което не е специално
предназначено за използване с подложката и
шлифовъчната машина.
Разглобете шлифовъчната машина и я
почистете в подходящ почистващ разтвор.
Сглобете шлифовъчната машина. )Вижте
„Ръководство за сервизно обслужване"(
Сменете износените или счупените лагери.
Вижте „Разглобяване на двигател" и
„Сглобяване на двигател".
За машини DB добавете допълнителна)и(
шайба)и( към оста на подложката, за да
увеличите междината между подложката и
кожуха. За машини СV намалете вакуума
чрез вакуумната система и/или добавете
допълнителна)и( шайба)и( към подложката.
11
Решение
Rev 06/13/16
Publicidad
Tabla de contenido
