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En caso de avería
► Coloque de nuevo la rueda de repuesto en su
lugar.
► Afloje unas vueltas la tuerca sobre el tornillo.
► Coloque el dispositivo de fijación (tuerca y
tornillo) en el centro de la rueda.
► Apriete la tuerca central lo suficiente para
sujetar correctamente la rueda.
► Vuelva a colocar la caja de herramientas en el
centro de la rueda y fíjela.
Desmontaje de una rueda
Estacionamiento del vehículo
Inmovilice el vehículo en un lugar donde
no obstaculice la circulación. El suelo debe ser
horizontal, estable y no deslizante.
Con una caja de cambios manual, meta
primera para bloquear las ruedas, ponga el
freno de estacionamiento a menos que esté
programado en modo automático y apague el
contacto.
Con una caja de cambios automática,
seleccione el modo P para bloquear las ruedas
a menos que esté programado en modo
automático y apague el contacto.
Compruebe que los testigos del freno de
estacionamiento del cuadro de instrumentos
están encendidos de forma permanente.
Asegúrese siempre de que los ocupantes
hayan salido del vehículo y se encuentren en
una zona que garantice su seguridad.
Si es necesario, coloque un calzo bajo la
rueda diagonalmente opuesta a la que vaya a
cambiar.
Nunca se sitúe debajo de un vehículo elevado
mediante un gato; utilice una borriqueta.
Rueda con embellecedor
Al desmontar la rueda, suelte previamente
el tapacubos con la llave de desmontaje de
ruedas tirando de él a la altura del paso de la
válvula.
Al volver a montar la rueda, después de apretar
los tornillos de la rueda, monte el embellecedor
comenzando por colocar su paso frente a
la válvula y presionando luego por todo su
contorno con la palma de la mano.
► Para desmontar la cubierta del tornillo de
la rueda en cada uno de los tornillos, utilice la
herramienta 7 (llantas de aleación).
► Monte el adaptador antirrobo 2 en la llave de
desmontaje de las ruedas 5 para aflojar el tornillo
antirrobo.
► Afloje los demás tornillos solo con la llave de
desmontaje de las ruedas 5.
► Coloque la base del gato 6 en el suelo y
asegúrese de que queda justo debajo del punto de
elevación delantero A o trasero B previsto en los
bajos del vehículo, el más cercano a la rueda que
vaya a cambiar.
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