Flo 79721 Manual De Instrucciones página 34

LV
Darbs ir visefektīvākais, kad griešana ir veiktā ar pilnīgām plašām kustībām. Lai paaugstināt darba efektu, šķēres var būt
paliektas mazliet uz apakšu.
Lai panākt dzīvžoga vienādu augstumu, var lietot auklu, izstieptu gar griešanas līniju. Tad jāgriež dzīvžoga daļu virs auklas.
Var arī griezt dzīvžogu vertikāli. Rekomendējam veikt lokveida griešanu no apakšas uz augšu. Šķēres konstrukcijas dēļ,
nepilnīga degvielas rezervuāra gadījumā, pēc vertikālas griešanas ilgākā laikā dzinējs var beigt darbību. Lai izvairoties no
tādās situācijas, periodiski paliekt ierīci uz vertikālo pozīciju.
ŠĶĒRES KONSERVĀCIJA
Pirms kaut kādas iepriekšminētas darbības sākuma izslēgt ierīci. Kontrolēt, lai dzinējs atdzistu. Atskrūvēt aizdedzes sveci, lai
ierīce nevarētu negaidīti sākt strādāt.
Visu darbību pie nažiem var veikt tikai drošības cimdos.
Gaisa fi ltra konservācija
Gaisa fi ltra konservāciju veikt pēc ierīces katras lietošanas.
Atskrūvēt fi ltra vāku un noņemt fi ltru. (IX)
Lielāku netīrumu var noņemt, nopurināšot fi ltru, mazāku – ar spiesta gaisa strūklu. Nedrīkst tīrīt fi ltru benzīnā vai šķīdinātājos.
Samontēt fi ltru uz vietas un pieskrūvēt vāku.
Aizdedzes sveces mainīšana un konservācija
Lai mainīt aizdedzes sveci, demontēt fi ltra vāku un noņemt gaisa fi ltru.
Noņemt sveces gumijas vāku un atskrūvēt sveci ar piegādāto atslēgu. (X)
Kontrolēt aizdedzes sveču elektroda stāvokli. Gadījumā, kad būs konstatēti netīrumi, ar drāšu suku notīrīt elektrodu. Ja tīrīšana
nevar dod attiecīgu efektu, mainīt sveci uz jaunu.
Attālums starp sveču elektrodiem jābūt 0,6 līdz 0,7 mm. (XI)
Kontrolēt sveču stāvokli vismaz vienu reizi nedēļā.
Mehānisma konservācija (XII)
Šķēres mehānismu var eļļot caur eļļas kanniņu - uz eļļas kanniņu novietot tavota tvertnes uzgali un iespiest ap. 3 reizēm
mašīnu eļļu. Mehānisma ietaukošanu veikt vienu reizi gadā, pirms sezona sākuma. Intensīva darba gadījumos ietaukošanu
veikt biežāk.
Šķēres konservācija
Šķērēm jābūt visu laiku ietaukotām. Normālā ekspluatācijā nav vajadzīgi asināt nažu. Pēc naža bojājuma, ja tas netraucē
tālākai ekspluatācijai, nav vajadzīgi asināt nažu. Bet kad bojājums ietekmē uz ekspluatāciju, ar vīli vai pulēšanas akmeni
noņemt bojājumu. Rekomendējām, lai tādu darbību atdod specialā remonta uzņēmumā.
Karburatora regulēšana
Karburatora regulēšanu var veikt tikai specializētā servisa uzņēmumā.
Regulāciju jāveic, kad dzinējs nevar sniegt maksimālu apgriezienu.
Pirms regulēšanas jādemontē gaisa fi ltra vāku.
No sākuma kontrolēt gāzes droseles darbību.
Ar maksimāli nospiestu droseles pogu sviru var pārvietot līdz pretestībai (XIII). Citā gadījumā jāveic regulēšanas darbu.
Lai to darīt, novājēt nodrošināšanas uzgriezni un noregulēt troses spriegojumu ar uzgriezni tā (XIV), lai drosele varētu sniegt
maksimālu izkāršanu ar droseles pogas maksimālu piespiešanu.
Pēc regulēšanas pieskrūvēt nodrošināšanas uzgriezni.
Brīva ātruma regulēšana (XV)
Brīva ātruma regulēšanu var veikt tikai specializētā servisa uzņēmumā.
Brīva ātruma regulēšanu var veikt tikai, kad dzinējs ir silts.
Brīva ātruma regulēšanu jāveic, kad dzinējs pārtrauc darbību brīvā ātrumā. Lai to darīt, noregulēt brīva ātruma regulēšanas
skrūves pozīciju, lai dzinējs strādātu gludi un bez pārtraukumiem uz brīva ātruma, un nazi apstātu pēc droseles pogas
atbrīvošanas.
Šķēres glabāšana
Pareizā konservācija pirms glabāšanas sākuma atļaus ilgāk lietot ierīci bez avārijas.
Pārvadīt nažu konservācijas darbību.
Iztukšot degvielas rezervuāru, piem. ar vidēji pieejamo degvielas plastmasas sūkni.
Iedarbināt dzinēju un atļaut strādāt līdz izslēgšanas. Tas atļaus notīrīt karburatoru no degvielas atlikumiem.
Pagaidīt līdz dzinēja atdzišanas.
Noņemt aizdedzes sveci. Caur caurumu ieliet divtaktu dzinējiem paredzētas eļļas vienu tējkaroti Vairākreiz uzmanīgi pavilkt
starta trosi, tas atļaus izplatīt eļļu degšanas kamerā. Ievietot aizdedzes sveci.
L I E T O Š A N A S I N S T R U K C I J A
34