Mantenimiento Antes De La Temporada - BRP Johnson E150DPLSU Manual De Uso

Tornillos, pernos y tuercas — Si están sueltos, apre-
tarlos.
Hélice — Retirar y examinar. Si tiene daños, consultar al
CONCESIONARIO. Limpiar el eje de la hélice y lubricarlo.
Consultar HÉLICE.
Lubricación — Consultar LUBRICACIÓN para vaciar y
volver a llenar la caja de engranajes y para los puntos de
lubricación del motor.
Retocar las superficies pintadas y encerar el exterior del
motor. Almacenar el motor en la embarcación (o en un pe-
destal para motores) en posición vertical, para permitir que
se vacíe por sí solo.
Si no se puede almacenar el motor en la posición vertical
recomendada, asegurarse que el sistema de enfriamiento
se haya vaciado por completo.
IMPORTANTE: Nunca colocar la caja de engranajes a una
altura superior que la cabeza del motor. Si hay agua en los
conductos de escape, ésta puede entrar a los cilindros y
causar daños graves.
Si se retira un motor "instalado", examinar toda la tornille-
ría que se suelte o retire del motor y de los sistemas de di-
rección, acelerador y cambios. Sustituir las piezas
dañadas o faltantes con Piezas genuinas Evinrude/
Johnson, o sus equivalentes.
Tanque de combustible portátil — Desconectar la man-
guera del tanque. Quitar la manguera del motor si el co-
nector es de desconexión rápida. En caso contrario, y si la
manguera está fijada al motor, dejarla conectada. Fijar la
manguera para protegerla.
ADVERTENCIA
Guardar los tanques de combustible en una zona
bien ventilada, alejados de fuentes de calor y de
llamas descubiertas. Evitar las fugas de líquidos o
vapores que pudieran encenderse accidental-
mente. Cerrar el tornillo de ventilación de la tapa
de llenado, si lo tiene. Verificar que la manguera
de combustible que se ha desconectado no gotee.
MANTENIMIENTO ANTES DE
LA TEMPORADA
Retirar el motor fuera de borda del almacenamiento y pre-
pararlo para una temporada de servicio confiable efec-
tuando una revisión
procedimientos de mantenimiento preventivo.
Examinar toda la tornillería que ha sido soltado o retirado
y los sistemas de dirección, acelerador y cambios. Sustituir
las piezas dañadas o faltantes con Piezas genuinas
Evinrude/Johnson, o sus equivalentes.
general y unos cuantos
ADVERTENCIA
Si el motor fuera de borda y sus sistemas de con-
trol no se fijan cuidadosamente con la tornillería
especificada en la fábrica, se puede experimentar
la pérdida repentina e inesperada del control de la
embarcación.
Aceite del motor — Revisar el nivel de aceite del motor.
Consultar ACEITE DEL CÁRTER.
Con la hélice retirada, revisar la caja de engranajes en
busca de fugas. Si hay señas de fugas, sustituir los sellos
de la caja de engranajes. Consultar al CONCESIONARIO.
Ánodos anticorrosión — Revisar su condición. Consul-
tar ÁNODOS ANTICORROSIÓN.
Instalar la hélice a menos que se vaya a usar el motor en
un dispositivo de enjuague como parte del mantenimiento
antes de la temporada. En caso afirmativo, instalar la héli-
ce después de haber APAGADO el motor y desconectado
el dispositivo de enjuague. Consultar ENJUAGUE.
Consultar HÉLICE para instalar la hélice.
ADVERTENCIA
Evitar el contacto accidental con una hélice en
movimiento; siempre quitar la hélice al usar un
dispositivo de enjuague para hacer funcionar el
motor.
Llenar el tanque de combustible con combustible fresco.
Seguir ARRANQUE DEL MOTOR y arrancar el motor. De-
jarlo a ralentí mientras que se hace lo siguiente:
Observar la calidad de la marcha – Si es deficiente, con-
sultar CUADRO DE DIAGNOSTICO o al CONCESIONA-
RIO.
Observar el funcionamiento de la bomba de agua. Debe
salir un chorro continuo de agua del indicador de la bomba
de agua. En caso contrario, APAGAR el motor e investigar
la causa. Consultar SOBRECALENTAMIENTO DEL MO-
TOR.
Apagar el motor y revisar el sistema de combustible en
busca de fugas.
ADVERTENCIA
Si no se buscan las fugas de combustible, una
fuga podría pasar desapercibida y causar un
incendio o explosión.
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MANTENIMIENTO -