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D-3
ELEMENTO DE PAPEL DEL FILTRO DE AIRE
• Afloje la perilla de retención de la cubierta y remue-
va ésta última.
• Remueva el prefiltro del elemento de papel.
• Remueva la tuerca de la cubierta, la cubierta y ele-
mento de papel.
• No enjuague el elemento de papel ni utilice aire
presurizado, ya que esto dañaría el elemento.
Reemplace un elemento sucio, doblado o dañado
con un nuevo elemento. Maneje con cuidado los
nuevos elementos; no utilice si las superficies de
llenado están dobladas o dañadas.
• Cuando dé servicio al filtro de aire, revise su base.
Asegúrese de que esté asegurada y que no esté
doblada o dañada. Asimismo, revise si la cubierta
del elemento está dañada o mal colocada.
Reemplace todos los componentes dañados del fil-
tro de aire.
NOTA: Antes de volver a ensamblar el filtro de aire,
asegúrese de que el sello de goma está en su lugar
alrededor del borne. Inspeccione asegurándose de
que no está dañado y sella bien con la cubierta del
elemento.
• Reinstale el elemento de papel, prefiltro, cubierta
del elemento, tuerca de la cubierta del elemento y
cubierta del filtro de aire. Asegure la cubierta con la
perilla retenedora de la cubierta.
BUJÍA
A fin de asegurar la adecuada operación del motor, la
bujía debe tener una apertura correcta y estar libre de
depósitos.
ADVERTENCIA
NOTA: Antes de remover la bujía, el mofle se
calienta mucho durante la operación y permanece
caliente por un rato después de que se detiene el
motor. Tenga cuidado de tocar el mofle mientras
está caliente.
MANTENIMIENTO
Servicio de la Bujía
A fin de asegurar la adecuada operación del motor, la
bujía debe tener una apertura correcta y estar libre de
depósitos.
• Remueva el tapón de la bujía.
• Limpie cualquier suciedad alrededor de la base de
la bujía.
• Utilice una llave de bujía para removerla.
• Inspeccione visualmente la bujía. Descártela si el
aislador está agrietado o astillado. Limpie la bujía
con un cepillo de alambre si es que se va a reuti-
lizar.
• Mida la apertura de la bujía con un calibrador de
holgura. Corrija según sea necesario doblando el
electrodo lateral.
• Revise que la roldana de la bujía esté en buenas
condiciones y rosque la bujía a mano para evitar
que se rosque mal.
• Después de asentar la bujía, apriete con una llave
de bujía para comprimir la roldana.
• Si está instalando una nueva bujía, apriete 1/2
vuelta después de que la bujía se asienta para
comprimir la roldana.
• Si está reinstalando una bujía usada, apriete 1/8 -
1/4 de vuelta después de que la bujía se asienta
para comprimir la roldana.
Apertura de la Bujía: 0.76 mm (.030 pulg)-Kohler
Torque de la Bujía: 27 N-m (20 pies. Lb.)-Kohler
La bujía deberá apretarse muy bien. Una bujía mal
apretada se puede calentar en exceso y causar
daños al motor.
Utilice sólo la bujía recomendada o equivalente.
Una bujía que tiene un rango de calor inadecuado
puede causar daños al motor.
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GX 300
PRECAUCIÓN
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