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D-2
Cambio de Aceite del Motor
Drene el aceite mientras que el motor esté tibio para
asegurar un drenado total y rápido.
• Remueva el tapón de llenado de aceite y la bayo-
neta. Retire el tapón amarillo de la válvula de
drenado de aceite e instale el tubo de drenado flex-
ible proporcionado con la máquina. Oprima y gire la
válvula de drenado a la izquierda. Jale la válvula y
drene el aceite en un contenedor adecuado.
• Cierre la válvula de drenado presionando y girando
a la derecha. Vuelva a colocar el tapón amarillo.
• Vuelva a llenar con el aceite recomendado hasta la
marca de límite superior en la bayoneta. Apriete
bien el tapón de llenado de aceite.
Capacidades de Rellenado de Aceite del Motor
Sin reemplazar el filtro de aceite:
• 1.4 cuartos de galón imperiales, 1.6 litros (1.7 cuar-
tos de galón E.U.A.)-Kohler
Con reemplazo del filtro de aceite:
• 1.7 cuartos de galón imperiales, 1.9 litros (2.0 cuar-
tos de galón E.U.A.)-Kohler
Utilice aceite de motor de 4 tiempos que satisfaga o
exceda los requerimientos para la clasificación SG o
SH de servicios API. Siempre revise la etiqueta de
SERVICIO API en el contenedor de aceite para ase-
gurarse que incluye las letras SG o SH.
Se recomienda SAE 10W-30 para el uso general a
todas temperaturas, -20° C a 40° C (-5° F a 104° F).
Para el motor Onan, se recomienda utilizar el aceite
SAE 30 a temperaturas mayores de 27° C (82° F).
Vea el Manual del Motor para información más
específica sobre las recomendaciones de viscosidad
del aceite. Lave sus manos con jabón y agua después
de trabajar con aceite usado.
Sírvase eliminar el aceite de motor en una forma com-
patible con el medio ambiente. Le sugerimos tomarlo
en un contenedor sellado a su estación de servicio
local o centro de reciclaje para su procesamiento. No
lo tire en la basura ni al piso o drenaje.
Cambio del Filtro de Aceite
• Drene el aceite del motor.
• Retire el filtro de aceite y drene el aceite en un
recipiente adecuado. Deseche el filtro usado.
• Limpie la base de montaje del filtro, y embarre el
empaque del nuevo filtro con aceite de motor limpio.
• Atornille manualmente el nuevo filtro de aceite
hasta que el empaque haga contacto con la base
de montaje del filtro; después utilice una llave para
filtros de aceite y apriete el filtro de 1/2 a 7/8 de
vuelta adicional.
MANTENIMIENTO
• Rellene el cárter con la cantidad especificada del
aceite recomendado. Reinstale el tapón del orificio
de llenado de aceite y apriete bien.
• Arranque el motor y revise si hay fugas en el filtro
de aceite.
• Detenga el motor y revise el nivel de aceite. Si es
necesario, agregue aceite hasta la marca límite
superior en la bayoneta.
Servicio del Filtro de Aire
Un filtro de aire sucio restringirá el flujo de aire al car-
burador. A fin de evitar el mal funcionamiento del car-
burador, dé servicio al filtro de aire regularmente.
Realice un servicio más frecuente cuando opere el
motor en áreas extremadamente polvorientas.
Nunca utilice la gasolina o solventes de bajo
punto de inflamación para limpiar el elemento de
filtro de aire. El resultado podría ser un incendio o
explosión.
Nunca permita que el motor funcione sin el filtro
de aire. El resultado será un rápido desgaste
debido a los contaminantes, como el polvo y
suciedad que entran al motor.
Servicio del Prefiltro de Aire
• Afloje la perilla retenedora de la cubierta y remueva
ésta última.
• Remueva el prefiltro del elemento de papel.
• Lave el prefiltro en agua tibia con detergente.
Enjuague muy bien el prefiltro hasta que desaparez-
can todos los rastros de detergente. Exprima el
exceso de agua (no estruje). Permita que el prefiltro
se seque al aire.
• Sature el prefiltro con el nuevo aceite de motor.
Exprima el exceso de aceite.
• Reinstale el prefiltro sobre el elemento de papel.
• Reinstale la cubierta del filtro de aire. Asegure la
cubierta con la perilla retenedora de la cubierta.
GX 300
ADVERTENCIA
PRECAUCIÓN
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