Anomalies Et Solutions - Samoa 347120 Guía De Servicio Técnico Y Recambio

MODE D'EMPLOI
Cette pompe est auto-amorçante. Pour l'amorcer pour la première fois,
il est conseillé de brancher l'alimentation en air à la pompe et
d'augmenter progressivement la pression d'air à partir de 0 bar jusqu'à
atteindre la pression désirée à l'aide du régulateur de pression et ce,
tout en maintenant la vanne d'arrêt de sortie d'huile ouverte (par
exemple, une poignée de distribution huile).

ANOMALIES ET SOLUTIONS

Symptômes
La pompe ne fonctionne pas ou ne
distribue pas de fluide.
La pompe commence à fonctionner
plus vite qu'elle ne devrait.
La pompe continue à fonctionner
bien que la sortie d'huile soit fermée.
Perte d'huile au niveau des
silencieux de sortie d'air.
Perte d'air au niveau des silencieux
de sortie d'air.
Diminution du débit de distribution
d'huile.
La pompe commence à fonctionner
avec un cycle de retard.
INSTRUCTIONS DE RÉPARATION ET DE NETTOYAGE
ATTENTION: Avant de commencer toute opération de nettoyage ou
d'entretien, il faut obligatoirement débrancher l'alimentation en air et
tourner la vanne d'arrêt pour relâcher toute la pression d'huile.
COMMENT SÉPARER LE MOTEUR D'AIR DE LA POMPE
1. Placer la pompe sur un établi et la serrer au niveau du corps de la
pompe tout en maintenant cette dernière en position horizontale.
2. Pour desserrer le tube d'aspiration (28) du corps de la pompe, utiliser
une clé fixe de 40 mm au niveau du fraisage du corps du clapet de
pied (43-44) (voir fig. 4). Tirer tout d'abord dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre pour décoller la pâte d'étanchéité et tirer
ensuite dans le sens des aiguilles d'une montre pour desserrer et
retirer l'ensemble du tube d'aspiration.
3. Extraire la baguette (29) située au niveau de la partie supérieure de
l'axe de la soupape d'impulsion (30) (voir fig. 5) et desserrer l'axe du
piston (10).
LE CLAPET DE PIED
1. Placer l'ensemble qui compose le tube d'aspiration sur un établi et
desserrer le corps du clapet de pied (44, 43) du tube d'aspiration.
2. Extraire la baguette (41), sortir ensuite le ressort (39) ainsi que la
boule (40) et les remplacer si nécessaire.
SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: +34 985 381 488 · www.samoaindustrial.com
Causes possibles
Problème au niveau de la pression d'air.
Un des éléments du circuit de sortie est bouché ou fermé.
Le fût est vide ou le niveau d'huile est inférieur à celui du
tube d'aspiration.
Présence d'une fuite en un certain point du circuit de sortie
de fluide.
Présence d'impuretés au niveau de la soupape supérieure
ou bien encore au niveau du clapet de pied (fig. 6-7).
L'huile est passée dans le moteur d'air par usure ou parce
que le collier (21) est endommagé.
Le collier de la tige (13) est endommagé.
La cassolette du moteur est rayée.
Le piston (10) est rayé.
L'ensemble inverseur (5) est usé.
Présence d'impuretés au niveau de la soupape supérieure
ou bien encore au niveau du clapet de pied (fig. 6-7).
Rupture du ressort inverseur supérieur (3).
La ou les poignées de distribution d'huile commenceront donc à
distribuer de l'huile dès que la pompe sera amorcée.
NOTE: Il est primordial que le clapet de pied ne soit jamais posé à même
le sol pour éviter ainsi que des impuretés n'endommagent les joints.
Solutions
Augmenter la pression d'air de distribution
de fluide.
Nettoyer ou ouvrir le circuit de sortie.
Remplacer le fût ou caler le tube d'aspiration
jusqu'à atteindre le niveau d'huile.
Vérifier et serrer ou réparer.
Démonter et nettoyer les pièces en question.
Les remplacer si nécessaire.
Remplacer le collier.
Remplacer le collier de la tige.
Remplacer la cassolette.
Remplacer le piston.
Remplacer l'ensemble inverseur.
Démonter et nettoyer les pièces en question
et les remplacer si nécessaire.
Remplacer le ressort inverseur supérieur.
Fig. 4
42
39
40
44
Fig. 5
39
40
42
41
41
43
Fig. 6
R. 03/18 834 809
FR
11