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Volume della fornitura:
N. 1 stelo forcella sinistra (1)
N. 1 stelo forcella destra (2)
N. 1 olio per forcelle SAE 5 (3)
N. 1 unità DCC (registro di compressione) (4)
4
Il montaggio deve essere effettuato esclusivamente da un'officina autoriz-
zata o da un tecnico qualificato dell'assistenza!
Montaggio
NOTA:
Il manuale di riparazione si riferisce sempre al rispettivo modello di veicolo.
Montaggio della forcella
- Smontare gli steli di serie della forcella (v. manuale di riparazione, capi-
tolo "Smontaggio degli steli della forcella").
- Smontare la cartuccia di serie (5) degli steli di serie della forcella (v. manuale
di riparazione, capitolo "Scomposizione degli steli della forcella").
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NOTA:
La cartuccia non dovrà essere disassemblata ulteriormente. La cartuccia e
le molle della forcella sono riutilizzabili (6).
- Montare la cartuccia di serie sugli steli della forcella SXS (in dotazione)
(v. manuale di riparazione, capitolo "Riassemblaggio degli steli della for-
cella").
NOTA:
L'olio per forcelle di tipo idoneo viene fornito in dotazione.
- Montare gli steli della forcella SXS (v. manuale di riparazione, capitolo
"Montaggio degli steli della forcella").
NOTA:
Questa trasformazione non modifica il setting originale o personalizzato della
forcella di serie, che potrà quindi essere utilizzato anche per la forcella SXS.
Il setting originale cambia a seconda del modello di veicolo (v. elenco set-
ting del rispettivo modello).
Per la manutenzione della forcella SXS utilizzare l'apposito kit opzionale
R140.20. Non utilizzare il kit di manutenzione della forcella originale.
Montaggio dell'ammortizzatore
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- Smontare l'ammortizzatore di serie (v. manuale di riparazione, capitolo
"Smontaggio dell'ammortizzatore").
- Smontare la molla (v. manuale di riparazione, capitolo "Smontaggio della
molla").
- Rimuovere il cappuccio (7) e aprire lentamente la vite (8) in modo da sca-
ricare la pressione del serbatoio.
- Smontare l'unità DCC di serie (registro di compressione) (9) (v. manuale
di riparazione, capitolo "Scomposizione dell'ammortizzatore").
NOTA:
L'ammortizzatore non va disassemblato e l'olio non deve essere scaricato.
Rimuovere semplicemente l'unità DCC di serie (registro di compressione) (9).
- Montare l'unità DCC SXS (registro di compressione) (4) sull'ammortizza-
tore di serie (v. manuale di riparazione, capitolo "Riassemblaggio dell'am-
mortizzatore").
- Sfiatare l'ammortizzatore (v. manuale di riparazione, capitolo "Sfiato e riem-
pimento dell'ammortizzatore").
- Riempire l'ammortizzatore con azoto (v. manuale di riparazione, capitolo
"Riempimento dell'ammortizzatore con azoto").
- Montare la molla (v. manuale di riparazione, capitolo "Montaggio della molla").
- Montare l'ammortizzatore (v. manuale di riparazione, capitolo "Montaggio
dell'ammortizzatore").
NOTA:
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Il setting principale dell'ammortizzatore di serie resta invariato. Cambia sola-
mente il setting dell'unità DCC (registro di compressione). Il setting principale
cambia a seconda del modello di veicolo (v. elenco setting del rispettivo
modello).
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