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Contenu de la livraison :
1x Bras de fourche à gauche (1)
1x Bras de fourche à droite (2)
1x Huile de fourche SAE 5 (3)
1x Unité DCC (réglage à la compression) (4)
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Le montage est réservé à un atelier agréé ou à un mécanicien qualifié !
Montage
REMARQUE :
Le manuel de réparation cité se réfère toujours au modèle de véhicule con-
cerné.
Montage de la fourche
- Déposer les bras de fourche de série (voir le manuel de réparation, chapi-
tre « Déposer les bras de fourche »).
- Déposer la cartouche de série (5) sur les bras de fourche de série (voir le
manuel de réparation, chapitre « Démonter les bras de fourche »).
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REMARQUE :
On ne peut pas désassembler la cartouche plus que cela. La cartouche et
les ressorts de fourche (6) sont réutilisés.
- Monter la cartouche de série sur les bras de fourche (contenu de la livrai-
son) (voir manuel de réparation, chapitre « Assembler les bras de four-
che »).
REMARQUE :
L'huile de fourche à utiliser est fournie dans le contenu de la livraison.
- Monter les bras de fourche SXS (voir le manuel de réparation, chapitre
« Monter les bras de fourche »).
REMARQUE :
Le réglage d'origine de la fourche de série, resp. le réglage individuel reste
inchangé malgré la modification et peut être appliqué sur la fourche SXS.
Le réglage d'origine varie en fonction du modèle de véhicule (voir la liste des
réglage du modèle concerné).
Pour l'entretien de la fourche SXS, il faut utiliser le kit d'entretien de four-
che R140.20. kit d'entretien de fourche d'origine ne doit pas être utilisé.
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Montage de l'amortisseur
- Déposer l'amortisseur de série (voir le manuel de réparation, chapitre
« Déposer l'amortisseur »).
- Déposer le ressort (voir le manuel de réparation, chapitre « Déposer le res-
sort »).
- Enlever le capuchon (7) et desserrer lentement la vis (8) pour laisser
s'échapper la pression dans le réservoir.
- Déposer l'unité DCC de série (réglage à la compression) (9) (voir le manuel
de réparation, chapitre « Démonter l'amortisseur »).
REMARQUE :
L'amortisseur ne doit pas être désossé, et l'huile ne doit pas être vidangée.
Il suffit de déposer l'unité DCC de série (réglage à la compression) (9).
- Monter l'unité SXS DCC (réglage à la compression) (4) sur l'amortisseur
de série (voir le manuel de réparation, chapitre « Assembler l'amortisseur »).
- Purger l'amortisseur (voir le manuel de réparation, chapitre « Purger et rem-
plir l'amortisseur »).
- Remplir l'amortisseur d'azote (voir le manuel de réparation, chapitre
« Remplir l'amortisseur d'azote »).
- Monter le ressort (voir le manuel de réparation, chapitre « Monter le res-
sort »).
- Monter l'amortisseur (voir le manuel de réparation, chapitre « Monter
l'amortisseur »).
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REMARQUE :
Le réglage principal de l'amortisseur de série reste inchangé. Seul le réglage
de l'unité DCC (réglage à la compression) est modifié. Le réglage principal varie
en fonction du modèle de véhicule (voir la liste des réglage du modèle con-
cerné).
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