AL-KO AMS Mammut Manual De Instrucciones página 28

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Sostituzione motore, installazione dall'alto
1. Misurare e annotare la distanza tra pneumatici e cilindro (8).
2. Allentare i dadi sul lato interno del telaio e rimuoverne due (9a).
3. Ruotare il terzo dado fino alla fine del filetto (9b).
In questo modo si rimuove l'arresto automatico
4. Puntellare il motore e verificare ancora una volta se tutti i cavi e le linee sono stati separati dal motore.
5. Svitare il terzo dado e rimuovere il motore (10).
Lasciare il fusibile dell'adattatore KB, CAN/autorizzazione (11).
6. Montare viti, distanziali ed eventuali inserti delle cave sul motore sostitutivo (12).
7. Portare il motore nella posizione originale.
8. Infilare le rondelle e avvitare nuovi dadi (14).
Non stringere i dadi!
9. Regolare il motore sulla dimensione annotata tra cilindro e pneumatico (8).
10.Stringere i dadi, coppia di serraggio 75 Nm.
11. Controllare la posizione dell'azionamento (8).
Sostituzione motore con montaggio dal basso
1. Misurare e annotare la distanza tra pneumatici e cilindro (8a).
2. Misurare e annotare la distanza tra telaio e profilo di guida del motore (8b).
3. Allentare l'avvitamento del morsetto del telaio (9).
4. Rimuovere le viti della traversa intermedia, a lato del motore interessato (10).
5. Sfilare il motore con supporto (12).
6. Misurare la sporgenza anteriore e posteriore del profilo di guida rispetto al supporto (13).
7. Rimuovere i dadi, separare motore e supporto (14a).
Lasciare il fusibile dell'adattatore KB, CAN/autorizzazione (11).
8. Inserire le viti nel profilo di guida del motore sostitutivo (14b).
9. Montare il motore nella posizione originale sul supporto. Utilizzare nuovi dadi, coppia di serraggio
75 Nm (14a).
10.Inserire nuovamente il motore con supporto nel morsetto del telaio e sulla traversa intermedia (15).
11. Regolare il motore sulle distanze annotate (8a, 8b).
12.Reinserire e stringere nuovamente tutte le viti allentate o rimosse, coppia di serraggio 75 Nm.
Montaggio del fascio di cavi
1. Preparare un nuovo fascio di cavi.
2. Effettuare un bilanciamento del potenziale.
a tal fine toccare brevemente il motore con il dito (2)
Attenzione al marchio +/- sulla scheda! Il cavo rosso è il polo positivo (+), il cavo nero è il polo
negativo (-).
3. Inserire il cavo della batteria nell'alloggiamento e avvitarlo alla scheda, coppia di serraggio 0,5 Nm.
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