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Idiomas disponibles
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Le véhicule est à l'arrêt et les roues sont en position de conduite en ligne droite, sur un banc de
mesure des axes .
Le capteur d'angle de braquage est activé, initialisé et calibré.
Visualiser le bloc de valeur mesurée 7 (données du capteur d'angle de braquage).
Le statut de calibrage et le statut du capteur d'angle de braquage sont OK ou initialisés.
Mesure :
1. Démarrer le processus de mesure à l'aide de l'outil de diagnostic (p. ex. mettre le système de
direction en mode d'apprentissage). Sélectionner 0 au moyen du canal d'adaptation.
2. Laisser le volant un bref instant au centre du système de direction (± 10º) sans couple de serrage
(±4 Nm).
3. Tourner le volant prudemment avec une force de commande supérieure sur la butée gauche et le
maintenir contre un court instant.
4. Tourner le volant prudemment avec une force de commande supérieure sur la butée droite et le
maintenir contre un court instant.
5. Tourner de nouveau le volant en position initiale au centre du système de direction (± 10º) ; pour
cela, des forces au volant supérieures sont nécessaires.
6. En l'absence de défaut supplémentaire, le voyant de dysfonctionnement du Servolectric® s'éteint.
7. Les réglages sont enregistrés lorsque l'allumage est coupé.
8. Effacer le contenu de la mémoire de défauts.
Contrôler le fonctionnement
Effectuer le contrôle du fonctionnement sur un terrain clos.
Lors de l'essai sur route, examiner les fonctions suivantes du système de direction :
Rappel
Jeu
Bruits
Voyant de dysfonctionnement
Après l'essai sur route, visualiser la mémoire des défauts. Aucun défaut ne doit être enregistré dans la
mémoire des erreurs.
www.zf.com/serviceinformation
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Obere Weiden 12, 97424 Schweinfurt, Germany
Technical Support Phone: +49 9721 4755555
Fax: +49 9721 4755556
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www.zf.com
Montagehinweis
Mounting instruction
Instruction de montage
Indicación para el montaje
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60080 IN
09.2014
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