Campingaz Oxypower CV60 Manual De Instrucciones página 192

b) punteo:
A escolha do bico de chama piloto é feita em função da espessura da massa
das peças a unir (ver tabela da página 197).
Do mesmo modo que para a soldadura autogénea, a pingagem destina-se a
imobilizar as peças entre si. Consiste em executar pontos de soldobraçagem
(comprimento de 2 a 3 mm) por depósito de latão revestido nas peças prévia
e pontualmente aquecidas à temperatura de molhagem.
A ordem de execução dos pontos é a mesma que para a soldadura autogé-
nea (ver página 190).
c) execução:
Levar pontualmente à temperatura de molhagem o início da junta (650-
750°C). Constata-se que esta temperatura é atingida colocando uma gota de
metal de adição que se deve estender e penetrar na junta.
Em seguida é necessário avançar ao longo da junta colocando o metal de adi-
ção embebendo-o por pancadas a extremidade da vareta no "banho de fusão"
(cerca de 1 vez por segundo).
A velocidade de avanço e o depósito do metal de adição é regulado vigiando
o cordão que deverá ter forma e largura regular.
Durante a operação de soldobraçagem, o dardo deve ser mantido a 2 ou 3mm
da junta. O maçarico não deve ser activado com movimentos laterais.
Posições respectivas do maçarico e do metal de adição em relação à junta.
Para qualquer reinício após uma paragem durante a soldobraçagem, reiniciar 1
cm antes e certificar-se da fusão do fim do cordão onde a paragem ocorreu.
Direcção do avanço
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