Italeri Mitchell B-25G Guia De Inicio Rapido

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40012 Calderara di Reno - Bologna - Italy
B-25G Mitchell
EN
The North American B-25 Mitchell was probably one of the best medium bombers of World War II. The
first flight of the twin-engine North American plane was done in 1939. Powered by two 1750 HP Wright
R-2600 Cyclone engines, the B-25 was characterized by an extraordinary operational flexibility. It took
its nickname in honor of General Billy Mitchell considered, in effect, the father and the founder of United
States Air Force. From the first versions, used for the main task of medium bomber in level flight, were
progressively develop and implement further variations. In particular, following the specific need for a
ground attack and close support aircraft, was made the B-25G. It was equipped with a closed nose, instead
of the transparent one, with two .50 machine-guns and an heavy 75mm cannon inside which made it a
real "piece of flying artillery".
IT
Il North American B-25 Mitchell fu probabilmente uno dei migliori bombardieri medi della Seconda Guerra
Mondiale. Il primo volo del bimotore della North American avvenne nel 1939. Spinto da due motori
Wright R-2600 Cyclone da 1.750 CV si caratterizzava per una straordinaria flessibilità operativa. Prese
il soprannome di "Mitchell" in onore del generale Billy Mitchell considerato, a tutti gli effetti, il padre dell'
U.S. Air Force. Dalle prime versioni, utilizzate per il compito principale di bombardiere medio a volo livellato,
vennero progressivamente sviluppare e realizzare ulteriori varianti. In particolare, a seguito del bisogno
di un velivolo d'attacco al suolo e di supporto ravvicinato, venne realizzato il B-25G. A differenza delle
versioni da bombardamento tradizionale caratterizzate dal muso anteriore trasparente, il B-25G era dotato
di un muso chiuso in cui erano inserire due mitragliatrici di calibro 0,50 e un pesante cannone da 75mm
che ne faceva un vero e proprio "pezzo di artiglieria volante".
DE
Die North American B-25 Mitchell war wahrscheinlich einer der besten Mittelstreckenbomber des Zweiten
Weltkriegs. Der erste Flug des zweimotorigen Flugzeugs der Firma North American erfolgte 1939. Von zwei
Motoren Wright R-2600 Cyclone zu 1.750 PS angetrieben, zeichnete es sich durch eine erstaunliche
Einsatzflexibilität aus. Es erhielt den Spitznamen „Mitchell" zu Ehren des Generals Billy Mitchell,
der als der Vater der U.S. Air Force galt. Aus den ersten Ausführungen, die für die Hauptaufgabe als
Mittelstreckenbomber in ausgeglichenem Flug wurden nach und nach weitere Varianten entwickelt und
gebaut. Aufgrund der Notwendigkeit eines Bodenangriffs- und Nahkampfunterstützungsflugzeugs wurde
insbesondere die B-25G gebaut. Im Unterschied zu den herkömmlichen Bomberausführungen, die durch
eine durchsichtige vordere Schnauze gekennzeichnet wurden, war die B-25G mit einem geschlossenen
Bug versehen, in das zwei Maschinengewehre Kaliber 0,50 und eine schwere Kanone zu 75mm eingefügt
wurden, die aus ihr ein wahrhaftiges „fliegendes Geschütz" machte.
EN WARNING: Model for adult
collector age 14 and over
IT ATTENZIONE: Modello
per collezionisti adulti di età
superiore ai 14 anni
FR ATTENTION: Modèle pour
modélistes de 14 and et plus.
DE ACHTUNG: Modellbausatze
Für Modellbauer über 14 Jahre.
NL WAARSCHWING: Geschikt
voor 14 jaar en ouder.
ES ATENCION: Modelo
paramodelistas mayors de 14
anõs.
™
ATTENTION - Useful advice!
Study the instructions carefully prior to assembly. Remove parts from frame
with a sharp knife or a pair of scissor and trim away excess plastic. Do not pull
ol parts. Assemble the parts in numerical sequence. Use plastlc cement ONLY
and use cement sparingly to avoid damaging the model. Black arrows indicate
parts to be glued together. White arrows indicate on which frame the parts
must be assembled VITHOUT using cement A -B - C... These letters indicate
on which frame the parts will be found. Paint small parts before detaching
them from frame. Remove paint-where parts are to be cemented. Crossed
out parts must not be used.
ATTENZIONE - Consigli utlili!
Prima di iniziare il montaggio studiare attentamente il disegno. Staccare con
molta cura i pezzi dalle stampate, usando un taglia-balsa oppure un paio di for-
bici e togliere con una piccola lima o con carta vetro fine eventuali sbavature.
Mai staccare i pezzl con le mani. Montarli seguendo l'ordine delle numerazio-
ne delle tavole. Eliminare dalla stampata il numero del pezzo appena montato
tacendogli sopra una croce. Le frecce nere indicano i pezzi da incollare, le
frecce bianche indicano i pezzi da montare senza colla. Usare solo colla per
polistirolo. A - B - C... Le lettere ai lati dei numeri indicano la stampata ove si
trova il pezzo da montare. I pezzl sbarrati da una croce non sono da utilizzare.
ACHTUNG - Ein nützlicher Rat!
Vor der Montage die Zeichnung aufmerksam studieren. Die einzeinen
Montageteile mit einem Messer oder einer Schere vom Spritzling sor-
fälling entfernen. Eventuelle Grate werden mit eicer Klinge oder feinem
Schmirgelpapier beseitigt. Keinesfalls die Montageteile mit den Händen
entfernen. Bei der Montage der Tafelnumerieung folgen. Pfeile zeigen die zu
klebenden Teile während die weissen Pfeile die ohne Leim zu montierenden
Teile anzeigen. Bitte nur Plastikklebstoff verwenden. A -B - C... Die Buchstaben
neben den Nummeren zeigt,auf welchem Spritzling der zu montierende Tèil
zu finden ist. Die mit einem Kreuz markierten Teile sind nicht zu verwenden.
Conservare il presente
indirizzo per futuro
riferimento
1:72
scale
FR
Le North American B-25 Mitchell fut probablement un des meilleurs bombardiers moyens de la Seconde
Guerre Mondiale. Le premier vol du bimoteur de la North American eut lieu en 1939. Poussé par
deux moteurs Wright R-2600 Cyclone de 1.750 CV il se caractérisait par une extraordinaire flexibilité
opérationnelle. Il prit le surnom de "Mitchell" en l'honneur du général Billy Mitchell considéré, à part
entière, le père de l'U.S. Air Force. Les premières versions furent utilisées avec la tâche principale de
bombardier moyen à vol nivelé, il fut progressivement développé avec la réalisation d'autres variantes. En
particulier, avec la nécessité d'avoir un véhicule d'attaque au sol et de soutien aérien rapproché, on réalisa
le B-25G. Contrairement aux versions pour bombardement traditionnel caractérisées par le nez antérieur
transparent, le B-25G était équipé d'un nez fermé où était montées deux mitrailleuses de calibre 0,50 et
un canon lourd de 75mm qui en faisait une véritable "pièce d'artillerie volante".
NL
De North American B-25 G Mitchell was zeer waarschijnlijk een van de beste middelzware bommenwerpers
die tijdens de Tweede Wereldoorlog gebruikt werden. In 1939 werd voor het eerst met de tweemotorige
North American bommenwerper gevlogen. De bommenwerper was dankzij twee Wright R-2600 Cyclone
1.750 PK motoren zeer flexibel in het gebruik. De bommenwerper dankt de bijnaam "Mitchell" aan
de generaal Billy Mitchell, de vader van de U.S. Air Force. Uit de eerste versies die met name gebruikt
werden als middelzware bommenwerpers voor een horizontale vlucht werden vervolgens andere varianten
ontwikkeld. Een voorbeeld is de B-25G die wegens de behoefte aan een vliegtuig voor grondaanvallen
en nabije ondersteuning ontwikkeld werd. In tegenstelling tot de traditionele bommenwerpers met een
doorzichtige neus, was de B25-G uitgerust met een dichte neus waarin twee mitrailleurs kaliber 0,50 en
een zwaar 75mm kanon aangebracht waren, zodat de B25-G een "stuk vliegende artillerie" werd.
ES
El North American B-25 Mitchell fue tal vez uno de los mejores bombarderos medios de la segunda
guerra mundial. El primer vuelo que realizó el Nort American bimotor fue en 1939. Impulsado por dos
motores Wright R-2600 Cyclone de 1.750 CV, se caracterizó por su extraordinaria flexibilidad operativa.
Le fue impuesto el sobrenombre "Mitchell" en honor al general Bylly Mitchell, quien fue considerado el
padre de la U.S. Air Force. Desde las primeras versiones realizadas, cuya tarea primordial era operar
como bombardero medio al nivel del suelo, se fueron desarrollando progresivamente otros cambios. En
particular, y dada la necesidad de contar con un avión de ataque a tierra y de apoyo cercano, se construyó
el B-25G. A diferencia de los bombarderos tradicionales que tenían el morro o nariz frontal transparente,
el B-25G disponía de un morro cerrado con dos ametralladoras calibre 0.50 y un cañón de 75mm que
constituía una verdadera "pieza de artillería en el aire".
ATTENTION - Conseils utiles!
Avant de commencer le montage, étudier attentivement le dessin. Détacher
avec beacoup de soin les morceaux des moules en usant un massicot ou
bien un pair de cisaux et couper avec une petite lame avec de papier de vitre
fin ébarbagés eventuels. Jamais détacher les morceaux avec le mains Monter
les en suivant l'ordre de la numération des tables. Eliminer de la moule le
numéro de la pièce qui vient d'être montée, en le biffant avec une croix. Les
fléches noires indiquent les pièces à coller, les fléches blanches indiquent les
pièces à monter sans colle. Employer seulement de la colle pour polystirol. A
-B - C... Les lettres aux côtés des numéros indiquent la moule où se trouve
la pièces a monter. Les pièces marquèes par une croix ne sont pas a utiliser.
ATENCION - Consejos útiles!
Estudiar las instrucciones cuidadosamente antes de comenzar el montaje.
Separar las piezas de las bandejas con un cuchillo afilado o un par de tijeras
y retirar el exceso de plástico o rebada. No arrancar las piezes. Montar las
piezas en orden numérico. Utilizar SOLAMENTE pegamento para plástico y en
poca cantidad para evitar que se dane el modelo. Las flechas negras indican
las piezas que se deben pegar juntas. Las flechas blancas indican las piezas
que deben ensamblarse SIN usar pegamento. A - B - C... Las letras indican
en que bándeja se encuentran las piezas. Pintar las piezas pequeñas antes
de separarlas de la bandeja. Retirar la pintura de los lugares por donde se
deban pegar las piezas.
OPGELET - Belangrijke bemerkingen!
Bestudeer zorgvuldig het montageplan voor het bouwen. Breek nooit onder-
delen van het kader. Maak ze los met een scherp mes of kleine nageltang.
Verwijder daarna al het overtollige plastic en pas de delen alvoorens te lijmen.
Gebruik allen lijm voor plastic modellen. Werk zorgvuldig en spaarzaam, teveel
Iijm zal uw model beschadigen. Zwarte pijlen duiden de te lijmen delen aan.
Witte pijlen verwijzen naar bewegende delen welke niet mogen worden gelijmd.
A -B - C... Deze letters geven de kaders aan waarin de onderdelen zich bevin-
den. Schilder de kleine onderdelen voor ze van het kader te snijden. Verwijder
de verf van de te lijmen opperviakten.
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