Refrigerant System Cleaning; Pulizia Del Sistema Refrigerante - Carrier 07KD Instrucciones De Instalación, Funcionamiento Y Mantenimiento

Refrigerant system
cleaning
A motor burnout is recognized by the burnt
odour of the refrigerant system. When the
motor of a compressor burns out, the
insulation of the stator winding forms
carbon, water and acid. After burnout, clean
the refrigerant circuit before installing a new
compressor. Remove and inspect the
restrictor, discard it if contaminated.
The system may be partially cleaned with a
solvent, convenient to circuit cleaning,
compatible with the refrigerant and local
codes. This can be introduced into the
suction line and flushed out of the
discharge line before connecting the new
compressor. The refrigerant used must be
recovered in an appropriate storage tank.
However the operating method of clean-up
with a suction line filter drier is
recommended:
• Replace the compressor motor.
• Remove and clean or replace the
restrictor.
• Install a new oversized liquid line filter
drier.
• Also install a suction line filter drier.
Provisions should be made to measure
the pressure drop across the suction line
filter drier once system is in operation.
• After leak testing, evacuate and create a
vacuum to at least 5 mm in the system.
• Recharge the system with the correct
refrigerant and compensate the charge
for the volume of the liquid line filter drier.
Refer to the manufacturer's instructions.
• Start up the system, check or correct the
charge if necessary.
• Allow system to run about 48 hours.
Re-check the pressure drop across the
suction line filter drier. Replace it, if the
pressure drop exceeds 0,2 bar (3 psi).
If possible check a sample of oil. If the
pH-value is below 5 the two filter driers
should be replaced (liquid line and
suction line). If it is between 5 to 7 the
system can be considered to be properly
cleaned up and in good running order.
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Pulizia del
sistema refrigerante
Un motore bruciato è riconoscibile dall'odo-
re di bruciato che proviene dal sistema
refrigerante. Quando il motore di un
compressore brucia, l'isolamento
dell'avvolgimento dello statore forma
carbone, acqua e acido. I residui devono
essere puliti su tutto il percorso del circuito
frigorifero prima dell'installazione del nuovo
compressore. Smontare e pulire l'organo di
laminazione, sostituire se sporco. Il sistema
può essere parzialmente pulito con un
solvente adeguato alla pulizia del circuito,
compatibile con il refrigerante e le norme
vigenti. Questo può essere introdotto nella
linea di aspirazione ed eliminato dalla linea
di mandata prima del montaggio del nuovo
compressore. Il refrigerante utilizzato deve
essere sistemato in un'appropriata tanica.
Tuttavia, il metodo consigliato di pulizia con
un filtro disidratatore della linea di aspira-
zione, è il seguente:
• Togliere il motore del compressore
• Togliere e pulire, o sostituire, l'organo di
laminazione
• Installare un nuovo filtro deidratatore
della linea del liquido sovradimensionato
• Inserire anche un filtro sulla linea di
aspirazione. Prevedere di quanto sarà la
perdita di carico nel filtro deidratatore
della linea di aspirazione quando il
sistema è in funzione.
• Dopo aver effettuato una prova di tenuta,
svuotare il sistema e fare il vuoto per
almeno 5 minuti.
• Ricaricare il sistema con R22 in quantità
adeguata.
• Avviare il sistema, controllare e corregge-
re, se necessario.
• Lasciare il sistema in funzione per 48 ore.
Ricontrollare la perdita di carico nel filtro
deidratatore nella linea di aspirazione.
Sostituire se la perdita di pressione
supera 0.2 bar (3 psi). Se possibile,
controllare un campione di olio. Se il pH è
inferiore a 5, sostituire i due filtri
deidratatori (linea di aspirazione e linea di
mandata). Se il pH è tra 5 e 7 il sistema è
stato pulito in modo proprio ed è in
corretto funzionamento.